见过抢米、抢盐、抢药，现在连车都抢了！最近车圈最近最火热、最爆炸的当然要数“降价潮”。如果说年初特斯拉的降价打了大家个措手不及，那么这个月湖北省与东风系推出的超强补贴政策，则是让许多朋友直接无脑连夜奔到湖北买车。
其中，力度最大的要数东风雪铁龙C6最高政企综合补贴达到9万元，网友调侃：“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。这波让原本在B级车市场默默无闻的C6，直接火上热搜，湖北的雪铁龙4S店堪比菜市场，前来下单的客户数不胜数。当然，后来官方也提出了区域限制，必须要有湖北户口或者暂住证才能享受补贴。不过目前，雪铁龙C6已经停止接单，包括东风标致一些参与补贴的车型也都已经卖空；另外，补贴6万的东风日产楼兰等车型在武汉也几乎被抢购一空。显而易见，这波刺激消费的效果是相当显著的。
不仅有雪铁龙、标致，东风系的东风本田、东风日产、东风风神等品牌在湖北省内都推出了不同程度的补贴。降价不仅利好消费者，当然短期内对于东风系乘用车的销量带来相当可观的增长。除了东风系的品牌，包括上汽荣威、上汽名爵、一汽丰田、雪佛兰、别克、等品牌也在湖北省推出了大额补贴。
湖北省这次补贴力度之所以这么大，主要还是为了拉动湖北本地汽车消费，毕竟汽车乃湖北的支柱产业，投入大量真金白银也是为了扭转汽车销量低迷的状况。除此之外，东风本田在云南、贵州、安徽等区域也推出了限时补贴，想薅羊毛的朋友可以关注。
湖北有“东风”，吉林有“一汽”，中国一汽官宣面向吉林省推出1.5亿限时购车补贴，涵盖旗下红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等品牌，单车补贴金额最高可达到3.7万元。
不过“降价”也是把“双刃剑”，激烈的价格战或将在一定程度上影响品牌形象，同时对于行业而言，短时间内的销量增长，实际上透支了部分增量需求，可能会影响后续的销量增长。新能源市场“内卷”倒逼燃油车降价，国家新的排放标准出台在即，国内许多车企都推出政策“甩卖”去库存，“价格战”可能会愈演愈烈。那么你是会选择大手抢车？还是继续持币观望呢？欢迎在评论区说出你的看法。
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