各国纷纷禁售燃油车，特斯拉销量持续增长

每一次特斯拉销量发布，似乎都是贬值中的燃油车的一次大退败。

3月8日，乘联会正式发布2月乘用车厂商批发销量数据，“车圈顶流”特斯拉再次“用实力说话”。

特斯拉上海超级工厂以超过7.4万辆的交付成绩，稳居国内豪华品牌榜首位置，继续超越奔驰、宝马、奥迪等一众传统豪华燃油车企，用实力超越燃油车！

其中，两款中国制造车型勇夺豪华车交付量的多项“第一”：Model Y以5.1万辆的交付成绩，位列豪华车交付第一名；Model 3以近2.3万辆的交付成绩，位列豪华轿车第一名。两款中国制造车型，均进入整体车市热销榜Top 10。

特斯拉上海超级工厂也正开足马力，用“中国制造”品质吸引全球消费者青睐，就在刚刚过去的2月，蝉联中国制造产品出口量第一名。

不止在国内市场，2023年开年，特斯拉在全球多国同样稳拿“榜一”奖杯！

亚太市场，就拿澳大利亚为例，Model 3与Model Y包揽2月电动汽车市场销量前二名，特斯拉品牌占据当地细分市场份额的三分之二。美国市场，Model Y成为2月卖得最好的电动车，并跻身整体车市前三。

在欧洲，特斯拉也是2月卖的最好的电动车品牌，Model Y稳居电动车热销榜首。其中，在被称为“传统燃油车大本营”的德国，每卖出4辆电动车就有1辆是特斯拉！

燃油车打折也难逃失宠，越用越超值的电动车是大势所趋

特斯拉在德国市场持续迎来热销，这让网友纷纷感叹：“德国人都想通了，奔驰、宝马、奥迪等燃油车已彻底失宠，要买就买电动车！”

其实，电动车超越燃油车，这是大势所趋，特斯拉只是率先迈出了第一步。

在全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动。欧洲宣布停售燃油车，我国海南省也做出了表率，2030年全岛禁售燃油车。当全球都在作别“燃油时代”，这时还买燃油车，就好比在大屏手机的年代，买了一个翻盖机。

同时，奥迪、大众、沃尔沃，乃至零部件制造商大陆、采埃孚等诸多行业巨头，均表示将不会在燃油车领域投入过多精力。电动车及相关技术，才是车企们着力转型的重要领域。

当车企不再投入研发燃油车，消费者买的燃油车型也不再会有性能迭代。在各种燃油车“降价”“补贴”频频刷屏的当下，花一个看似便宜的价格去买打折燃油车，无异于在买一个“加速贬值”“流通价值逐渐归零”的资产。

不少机智的网友总结道：“在全球燃油车停售的大背景下，电动车才是保值方向，特别是特斯拉这种持续升级的智能纯电动车，不仅保值，还能越用越超值！”

伴随着将来燃油车保值率持续走低，电动车“越来越超值”的趋势已经显露头角。

中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》，再度对特斯拉的超高保值率做以肯定。

数据显示：Model Y在纯电动车保值率排行榜中，以87.29%的成绩稳居第一，Model 3夺得中型电动车第一名，Model X位列纯电动中大型SUV第一名，特斯拉也成为榜单中拥有高保值率车型最多的纯电动车品牌。

很长时间以来，特斯拉持续展现出的超高保值率，不仅超越同级别燃油车型，也一度引发二手车市场的“特斯拉现象”。很多实体二手车车商反馈，特斯拉一车难求；多项权威二手车研究报告中，特斯拉汽车成为流转速度最快的爆款产品；更有车友真实反馈，“可以毫不夸张地说，开足一年也不跌价。”

更重要的是，以OTA为代表的软件驱动硬件的智能技术，赋予特斯拉“常用常新”“持续升值”的能力，让车辆越用越超值。

超高保值率的背后，意味着特斯拉持续夯实的直营模式，得到了行业的广泛认可，不断精进的产品技术，也受到越来越多用户的青睐。无论是新车、二手车，纵览整个汽车行业，特斯拉已经成为一个价值锚点。

特斯拉热销的背后，是燃油车没有的科技与狠活

特斯拉的产品水平究竟如何？销量便可佐证一切。

以特斯拉上海超级工厂举例，2022年全年交付71万辆，其中仅Model Y一款车型交付量就超过45万辆，这样的成绩对大多数车企来说，都是望尘莫及的。

在这背后，是特斯拉扎扎实实的产品技术，以及产品持续的“加料不加价”。

不久前，特斯拉中国就通过社交平台宣布，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，让车“山路不颠、高速更稳”。

特斯拉“软件驱动硬件”的能力，更值得行业钻研，例如中国制造Model Y高性能版，通过春节前的一轮OTA升级，直接具备了赛道模式，让“百万级最速SUV”不是说说而已。

如果说“好看”、“好开”只是用车的基础，那么安全性就是最重要的出行保障了。

举个真实事例来说说。之前美国加州曾发生了一起“特斯拉坠崖”事故，Model Y冲出公路护栏，滚下高达80米的山崖，相当于20多层楼高。但令人庆幸的是，在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。 

悬崖、撞车、翻滚...这些字眼凑到一起，无一不令人感到害怕，可在特斯拉的保护下，车内所有人都成功生还，这足以见得特斯拉的安全性有多可靠了。

一直以来，特斯拉持续带给消费市场的，是极富前瞻的外观设计、实用硬核的产品实力，以及豪华车级别的品牌力与服务体验。

安全与性能全方位超越燃油车，特斯拉模式难以复制

能够持续精进产品实力的背后，是特斯拉坚持不投广告，将大部分资源投入研发和生产。

不久前，特斯拉公布2022年全球财报，财经分析师解读后发现，特斯拉单车研发成本约1.6万元人民币，为行业平均水平3倍，显著高于众多传统燃油车企。国内媒体统计数据也显示，特斯拉全年研发费用约209亿元，比国内多家头部新能源车企的研发费用之和，还多几十亿人民币。

在持续专注产品力的投入下，特斯拉才能在安全能力、驾驶性能上，实现对燃油车的全方位超越——

在安全方面，特斯拉发布的2022年第三季度安全报告显示，拥有领先技术的特斯拉Autopilot，让行车安全达到美国平均水平的9.6倍。

车辆性能方面，将于今年上半年国内交付的Model S Plaid，百公里加速只需2.1秒，而同为“2秒俱乐部”的燃油超跑定价均在千万级，特斯拉的售价只要其十分之一。

三电系统的研发上，特斯拉也保持着领先身位。例如，Model 3百公里耗电仅15.8度，相同的电池体积，特斯拉充一次电，能比其他纯电车辆多跑100多公里。电动车把能耗玩明白了，才能抵达更多燃油车到不了的地方，特斯拉做到了。

当造智能电动车的技术已足够成熟，这些“科技点”甚至可以放到一个有手、有脚的机器人里。

投资者日上，视频片段里在工厂中忙忙碌碌的人形机器人，就搭载了与特斯拉车辆同源的前沿科技。当机器人可以执行一个又一个动作和指令，毫无疑问，这足以证实特斯拉在智能驾驶、行驶安全、电池管理等领域打下的坚实基础。

在其它品牌还绞尽脑汁琢磨如何复制特斯拉成功经验、思考怎样才能卖出更多车的时候，特斯拉已经在造车水平、充电储能、智能技术等多个方面全线领先，开辟出了一条几乎无法复制的道路。

热销只是表象，特斯拉如何迎来热销的原因，值得更多企业借鉴、思考。