自古动力与能耗难两全,个性和家轿难相容。
但是有一款车不这么认为。日前,长安UNI-V智电iDD正式上市,新车定位插电式混动紧凑级轿车,基于方舟架构打造。
新车共推出智趣型和智酷型两款车型,售价分别为14.49万元和15.99万元。长安UNI-V智电iDD外观依旧延续了燃油车的风格,动力上搭载智电iDD插电混合动力系统,全系纯电续航113km。
长安UNI-V智电iDD的车身尺寸为 4680*1838*1435mm,轴距2750mm。这和燃油版车型几乎相同,属于紧凑级轿车里的“高个子”。
内饰方面,长安UNI-V 智电iDD延续了燃油版车型的设计,采用多屏组合的座舱布局。其中,中控屏为10.25英寸,搭载UNI Life车载智能交互系统。隐藏式出风口和中控台无缝连接,配上车内配氛围灯系统,整体上仍然是年轻人喜欢的风格。
动力方面,长安UNI-V智电iDD搭载1.5T+单电机混动系统,其中1.5T发动机的最大功率可达125kW,最大峰值扭矩260N·m,底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合。
而与发动机匹配的是蓝鲸6速三离合电驱变速器,并集成了驱动/发电一体式电机,电动机最大功率125kW,最大扭矩为330N·m;整车系统综合功率可达到250kW,综合扭矩590N·m,零百加速仅需6.5s,最高车速可达230km/h。
长安UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池,NEDC纯电续航里程达到113km,能够满足城市通勤,只要具备基本的充电条件,可以当作纯电车来使用。
同时,它还支持直流快充和交流充电,直流快充峰值功率超过25kW,30%—80%充电需30分钟,在6.6kW交流充电模式下,匮电到满电需要2.6小时。
并且长安UNI-V 智电iDD还少不了对外放电功能,专门针对现在受年轻人的“露营热”,满足年轻人出行时的用电需求。
UNI-V 智电iDD的最低荷电状态油耗为4.2L/100km,在满油满电的状态下,综合续航达到了1100km。
总结一下,长安UNI-V智电iDD在外观内饰上,延续年轻的张扬个性,动力轻松满足Z世代的驾驶好胜心,续航充电无需担心。出色的燃油经济性,也能让小伙子们从容应对使用成本。
也许,长安UNI-V智电iDD属于直触Z世代们爽点的一款车。
作为年轻人,打算买人生第一辆车,会作何打算?
油车油钱太贵,限牌限行,电车充电麻烦、续航焦虑。像长安UNI-V智电iDD这般的混动车好像是最优选。
但是插混市场竞争异常激烈,长安UNI-V智电iDD有很多强力的对手。
其中,有一款车与长安UNI-V智电iDD在售价、级别、性能上都十分接近,它就是吉利帝豪L Hi·P。
拿15万上下买一台插电式混动车,这两者无疑就是Z世代比较青睐的对象。因此,我们选择两款价格比较接近的车型比试一下。
掀背、尾翼、轿跑、黑化套件,长安UNI-V智电iDD身上的东西,全是Z世代最喜欢的名词。
同样的,吉利帝豪L Hi·P的外观辨识度同样也非常高,X型前脸有着一股狠戾的气息,可能在暗示自己6.9s的加速,并不是个好惹的货色。
不过在个性化上,年轻人可能会更喜欢长安UNI-V智电iDD。
长安UNI-V智电iDD虽然车长不如超过4米7的吉利帝豪L Hi·P,但轴距要比后者更长,而且因为溜背的缘故,长安UNI-V智电iDD整车看起来,还是要更修长一点的,两者后排乘坐都没有太大问题,差距也不大。
在动力上,不到15万的价格,两车均属于这个区间首屈一指的存在。
在售价相近的情况,两款车的配置各有侧重。
长安UNI-V智电iDD配备了隐藏式门把手,更有科技感,对外放电功能更有实用性。
吉利帝豪L Hi·P配备了L2驾驶辅助系统,让驾驶更轻松。另外,前排座椅加热、感应后备箱的使用,更加方便。
同样都是A级新能源市场的佼佼者,长安UNI-V智电iDD和吉利帝豪L Hi·P相比。前者动力更强,更加年轻个性。后者性价比更高,综合能力更好。
长安UNI-V智电iDD更偏向年轻人,而吉利帝豪L Hi·P更偏向家用,总体上各有千秋。
最近,雪铁龙C6让所有人知道——只要价格合适,什么三缸四缸,扭力梁板悬,都成了蚂蚁般微不足道的小事。
重要的是,雪铁龙C6可能并非个例。为了销量,其它燃油车很可能效仿跟进。燃油车要是发起狂来,新能源也要退避三舍。
如果轩逸、思域、朗逸、卡罗拉也大幅降价了,长安UNI-V智电iDD引以为傲个性化优势,就会被削弱。那时,鹿死谁手尚未可知。
这是燃油车层面的威胁。
在混动层面,9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i问世后,整个车市都颤抖了。谁能料到,以插混技术闻名的比亚迪会放弃前期的“大蛋糕”,反倒用价格去抢占“大市场”。
不管是燃油车还是纯电车,只要与比亚迪秦PLUS DM-i售价相近,几乎都受到了冲击。当然,混动市场也不例外。
比亚迪秦PLUS DM-i过于诱人的价格,也一定会影响到长安UNI-V智电iDD的销量。
不过,现在的年轻人似乎喜欢更年轻化、运动化的车,而长安UNI-V智电iDD手里的牌也正巧是如此。
虽然比亚迪秦PLUS DM-i的性价比高的可怕,但它那如同“网约车”的风格,可不会得到现在年轻人的宠爱。
很有可能,长安UNI-V智电iDD会凭借个性化的定位,在混动市场占据一席之地。
总的来说,长安UNI-V智电iDD十分适合“年轻人第一台混动车”这一名头。
如今插混界新入行者繁多,竞争也特别激烈。虽然长安UNI-V智电iDD明显是一个晚辈,但凭借着轿跑的造型和出色的动力,它也充当了一个合格的搅局者角色。
至于能不能搅得动,那就要看这辆车能不能入Z世代的法眼了。能,则一飞冲天。不能,则泯然众人。
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