迟日江山丽，春风花草香。人间芳菲三月天，恰是踏青赏花好时节！古人春游，讲究鲜衣怒马，华盖相随。现代人的春游形式则更加多元化，一台高底盘的纯正皮卡，或是一辆拉风的轿跑，都能畅游郊野、驰骋山麓。
春季的主题就是「美」。陌上清尘，烟雨环绕，当结束了冬季的肃杀万物复苏，当然要配上高颜值的座驾，才能不负春光。而且正所谓“车为驾驭者靓”，爱车作为大家在生活中密切接触的伙伴，是否耐看非常重要。对比目前市面上销量走俏的几款越野车型，虽说各自都有各的味道，但长城越野炮显然更加个性、运动，甚至张扬一些。整车干净硬朗的车身线条，以及辨识度极高的鹰眼式造型大灯，营造了年轻运动的视觉感受。对于消费者来说，长城炮越野皮卡的外观的确有着不可抵挡的诱惑力，其设计语言迎合了热爱生活、内心OPEN的人。
曲径通幽、路况形式复杂，是追逐春光的又一重挑战，特别是多弯狭窄的盘山公路、坑洼砂石的乡村小路等等，这都对车辆的动力性能和操控体验提出了更严格的要求。就动力参数而言，搭载GW4C20B 2.0T发动机的长城越野炮的额定功率和最大扭矩确实要比同级车型强一些，能做到更强的动力输出。另外，长城炮越野皮卡搭配的是全球强力品牌采埃孚8AT变速器，显得诚意十足，与发动机配合能输出更加高效平顺的动力，即使驾驶长城越野炮行驶于路况复杂的城市路段，也可以避免因频繁起步所带来的前仰后合的不适感，低速行驶几乎没有顿挫感。
热爱旅行的人都知道，俗话说“无限风光在险峰”。沿着蜿蜒的盘山公路到达顶峰，在顶峰俯瞰整座城市，这是只有在顶峰才能感受到的独特趣味。与此同时，多弯、多坑、多洼的山路也对车辆的抓地能力及四驱系统提出了高标准严要求。分时四驱系统是很多专业越野车都在使用的四驱结构。说到这里，就不得不提到长城越野炮的分时四驱系统了。
这套四驱系统通过驾驶员接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，即正常驾驶时采用两轮驱动，经济性更高，灵活性也更出色；在恶劣路况下则选择四轮驱动，提高车辆的通过性。而且搭载有全地形驾驶模式的长城炮越野皮卡预设了雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等模式，驾驶者可以根据路况提前选定，从而让驾驶过程更为从容。
另外，轮胎作为车辆接触地面的唯一介质，车辆的所有动力都会由车轮传导到地面。对于越野车来说，一般常见有三种级别的轮胎：HT胎（公路胎，越野性能最差）、AT胎（全路况胎，越野性能中间）、MT胎（泥地胎，越野性能最强）。目前大多数的越野车出厂时装备的都是HT轮胎，而长城越野炮不仅备齐了包括AT越野轮胎在内的越野套件，同时还配备265 /65R18寸全地形轮胎配备（顶配为百路驰KO2越野轮胎），轮胎更厚更硬而且胶粒也更大，防刺穿能力和非铺装路面的抓地力更强，排泥性也更好。
又是一年好春光，怡人的气温和风中飘来的花香，身在格子间的小编表示着实感觉到了春天的召唤。良辰美景，春宵苦短，为春天置办一台长城越野炮，踏春赏梅即刻出发，不负春光不负卿！
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