长安马自达CX-5有多优秀，MAZDA CX-50就有多期待-爱卡汽车爱咖号

当整个世界因为太疲倦而睡去

我仿佛听到有人为爱欢呼为爱哭泣

所以你背起行囊

开始要试着独立

试着重新更爱自己

前两天女神节，重听李玟的《美丽笨女人》，脑海中竟然闪现出刘亦菲的样子。

刘亦菲美吗？这是废话，哪怕现在35岁也是如此。可她给人的感觉就是不太聪明，因为她从来都不会恃靓行凶。相反，她似乎一直在寻找剥离了美貌之后的价值，用一种最笨但也最踏实的方法在端演员这个饭碗。

本质上，她还是个更相信“脚踏实地”和“努力永远有意义”的笨女人。

可我们生活的世界，需要这样的笨女人呀。

哪怕是冰冷的机械汽车世界里，也需要一个有点笨，不，有点天真的“笨”形象，这样，我们才能看得见努力过后留下的那种自信、坚韧，以及力量。

在所有我们了解的汽车品牌中，无论是悠久的、传统的、新晋的、电动的，基本都是以产品为主导，试图给消费者提供汽车的各种价值。但唯有马自达，无论是传统的汽车出行方式时代，还是人车交互时代，都在用最“笨”的方法，他们从不为卖车而造车，而是以“驾乘愉悦”这种原始且纯粹的专属价值来打动有同样价值观的人群。

即使是进入中国之后，在长安马自达的主导下，仍是在“人马一体”精神的灵魂拷问中，从技术、到设计、到安全、到服务，精心打磨出一款款优质的产品，让所有热爱马自达的消费者，全面感受到马自达品牌的魅力。

价格是惊喜，价值更是惊喜

3月1日，长安马自达CX-5（以下简称CX-5）进行了有效调价，官方指导价14.98万起，也就是说，调价后的CX-5，正式杀入了自主品牌最擅长的15万价格区间里，开始了在紧凑型SUV市场的价值博弈。

而坚持为消费者提供汽车价值，马自达本就是个中翘楚，CX-5更是将“价值”诠释的淋漓尽致。

作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，CX-5早已凭借超越同级的“人马一体”操控性能和极高的品质可靠性，成为紧凑型SUV市场的实力之选。

一方面，虽然马自达的标签之一是“操控”，但CX-5并未过度强调“快”，而是将速度与驾驶愉悦感更好的平衡，从而让驾驶者更好的体验到“人马一体”的感受。

从官方信息上看，CX-5搭载创驰蓝天高压缩比缸内直喷发动机，有2.0L和2.5L两种排量，其中2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200N·m；2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252N·m，两款发动机均匹配6速手自一体变速器，这样的动力数据在同级车型里绝对是占据优势的。

更重要的是，CX-5还搭载了GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统，更能让车辆在各种路况中尽享驾驶乐趣。

其中，GVC PLUS与创驰蓝天发动机技术相辅相成，可以通过转向系统中的传感器监测方向盘的角度、转向的快慢以及前后方向的负荷移动，从而根据驾驶员意图主动调整发动机的扭矩输出，提高车辆的响应性、过弯的稳定性以及乘坐的舒适性。

ACTIV AWD智能四驱系统则能通过对路况和轮胎情况进行监测，智能调整扭矩和流量的分配，抑制轮胎空转，将驱动力可靠的传递到接地轮胎之上，配合Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，提升了CX-5的驾驶质感，无论城市道路还是轻度越野，CX-5总会带给你游刃有余的感觉。

“与其说马自达在造车，不如说它在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣。”长安马自达正是在践行着这样的理念。

另一方面，“人马一体”虽然是用于驾驶的表达，却依然可以被用于静态的审美中。

毫无疑问，“魂动”设计依旧是CX-5的精髓，在这条美学升级之路上，CX-5实现了7大进化：全新设计前进气格栅采用了仿机械中网，用极简美学勾勒出力量感和运动感；全新设计的标识之翼和全新设计的梯形尾门装饰，让性能的气息更加浓郁；全系标配全新远近光一体LED前大灯，点亮后更具辨识度；新增铂雅金和晶钻蓝车身颜色，至此，CX-5共拥有了7种具备活力之美的色彩，选择更丰富。

“‘魂动’设计不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超‘匠人技术’，并将其运用在设计中所带来的成就。”

而且，为了给予消费者更好的乘坐体验，CX-5还营造了以人为本的品质座舱，为乘客打造出了一个更显档次的生活空间。

在这个座舱里，CX-5采用了能让驾驶者自然舒展双腿的踏板布局，从而保证优秀的腰部、头部支撑与手臂和腿部弯曲度，营造能够适应多种路况的优秀视野，达成理想视线区域，让驾驶者安全自如地操控。此外，CX-5还配置了10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，支持无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统，满足驾驶信息聚焦和智能化体验的双重需求。

正是如此，CX-5的每一处设计和配置都闪烁着属于“人马一体”的华丽，让人感受到充满活力的生命感。

最后，不得不提马自达对于安全防护的重视，因为这是用户最关心的话题，也是马自达始终践行的命题。

CX-5是唯一获得美国IIHS连续8年顶级认证的车型，并且在84年来没有被充值的杂志《Consumer Reports》的信赖度调查中，连续三年名列前十，2021年登顶冠军。此外，它还连续五年荣获日本“KIDS DESIGN”儿童保护设计大奖，这一系列的殊荣足以说明马自达对安全的重视程度。

而更值得一提的是，CX-5的安全防护是与汽车操控相结合的。比如CX-5将倒车影像+倒车雷达列为全系标配项，还带来了辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的“主动安全技术”——全新进化的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。

在这套系统中，新增加了车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车（侧向）预警系统等多种功能，而其中每一项的升级或者新增，都符合时下消费者出行的实际用车需求。

而且，在被动安全上，CX-5采用了全新的“ SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身”，其通过创新性的多路径撞击分散构造与采用了高达30%的超高强度钢材使用率，能够有效吸收碰撞冲击力，与同级别车型相比更安全。

从这个意义上讲，CX-5不仅是生活的参与者，更是生活的守护者，在满足随心的驾驭同时，通过各项安全技术，让消费者更有把握地掌控每一寸道路，更有信心地去做出符合内心所想的操作，带来更高层级的“人马合一”体验。

由此可见，从驾驶乐趣到魂动设计，再到安全防护，CX-5不断洞察中国消费者的用车需求，并随时做出适应性调整。以人为本的设计理念，独一无二的驾驭体验，这是马自达品牌在竞争激烈的合资品牌汽车市场的制胜法宝，也是其独特的价格与价值并举的竞争力。

预知双车战略，进化品牌竞争

当然，CX-5只是长安马自达为消费者追求卓越品牌体验的缩影，在汽车生活全生命周期中，面对多变的市场竞争格局和广大用户不断提升的汽车消费需求，长安马自达还在以新产品、新技术加速为中国市场用户、粉丝、消费者提供更加卓越的品牌体验。

据了解，长安马自达旗下另一款重磅产品MAZDA CX-50（以下简称CX-50）也即将于今年上半年上市。这款于去年广州车展亮相的全新SUV，不仅有着同级别最帅的颜值设计、最好开的“人马一体”操控性能、带有智能变缸技术的最强的自然吸气四缸发动机，还有着最高的安全标准和最强的空间感，可算得上日系合资SUV中最具竞争力的一款产品。

在收获极高的关注度之后，CX-50究竟会以什么样的价格征战，或许是消费者最为关心的地方。但可以预见的是，当CX-5以14.98万元的起售价开启全新的价格竞争带时，CX-50一定会有更具竞争力的价格区间，敬请期待吧。

无论如何吧，待CX-50上市之后，长安马自达将在紧凑型SUV领域形成“双车战略”，构筑起强大的SUV阵容，展现其差异化的产品竞争优势。