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燃油车主们要的公平:电车或将收养路费,好日子可能要到头了

智电汽车 0浏览 2023-03-10 IP属地: 重庆
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文/桃李
“看到别人占便宜,比我自己捡到钱还难受。”
很多时候在网上看到这句话都觉得只是一句玩笑,但是回归现实,这样的现象却是很常见,比如有些油车车主灵魂拷问:凭什么电车不用交养路费?老司机应该都知道,虽然明面上已经没有养路费了,但其实是跟其他几项费用一起被加在了油价之中,固定为每升1.52元。而电车由于不需要加油,一直没有缴纳相关费用。
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而随着国内新能源汽车保有量的增加,电车征收养路费的相关意见也被陆续提出,燃油车主们所谓的“公平”似乎也将得以实现。
海南出台《公路里程费收费系统》,打响新能源车征收养路费第一枪
近日,海南省交通厅正式出台了《公路里程费收费系统》的征求意见,其中就重点提到,“此项改革兼顾社会公平,解决清洁能源车辆收费问题。” 同时,在收费方式上将会基于“用路者精准付费”原则,借助北斗卫星导航技术,按照车辆实际行驶里程、道路功能与等级、车辆类型,精确计量支付道路使用费用。
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简单来说就是在你的车内安装北斗导航,然后根据导航信息按里程进行收费,不过关于征收的额度目前还没有任何消息披露,既然是出于“公平”,那应该跟燃油车相似。
数据显示,到去年年底,海南的新能源汽车保有量已经超过18万辆,整体占比为10%左右。之前新能源汽车因为保有量低一直享受到政策扶植,而作为全国最高电动汽车保有量最高的地方,海南自然需要未雨绸缪,率先提出对新能源汽车征收养路费的相关政策自然无可厚非。
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同时随着其他地区新能源汽车保有量的上升,可以预见的是,未来电车征收养路费已经是板上钉钉的事儿。
尽管很多燃油车主认为养路费一直是油车在承担,电车不收养路费对燃油车主不公平,但实际上无论电车再多,油车养路费也不会涨;而电车征收养路费后,燃油车依旧要缴纳养路费,所以燃油车主们所谓的“公平”似乎并没有太大意义。
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电车收养路费只是第一步?福利政策终有到头的一天
实际上,电车征收养路费只是新能源汽车发展将要面临问题中的一个,而真正能够让新能源车和燃油车实现平等的,笔者认为还是“牌照”。
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前段时间上海宣布不再为非纯电动汽车发送绿牌,而近期乘联会秘书长则公开表示,已经向国家有关部门提议取消绿牌、合并牌照,并且很有可能将在未来两年内实现。
事实上,省钱只是影响消费者购买新能源汽车的一个方面,大部分消费者还是冲着“绿牌”去的。首先,能上绿牌的车都可以享受购置税减免的政策,现在买一辆新能源车能省下上万元,这真金白银的诱惑可比各种“综合优惠”来得实际。目前已知购置税减免将于今年年底正式结束,而是否会继续延期还没有定论,但按照崔东树的说法,最迟后年新能源车购置税减免将成为历史。
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另外,现在绿牌车还有不限行、免车船税等,部分地区还有相应的购车补贴、停车免费等福利,而合并牌照后这些特权也将消失。届时,无论是燃油车还是新能源汽车都将处在一个更加公平的环境中竞争,这是新能源汽车想要取得进一步发展必须经历的过程。
另外,现在很多充电桩运营企业都处于亏损状态,靠着国家巨额补贴勉强度日,而且新能源汽车保有量的不断上涨,夏季“缺电”的问题可能会更严重,大家可以想想,在这种情况下,那充电费用是不是也会有相应的上涨呢?
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写在最后:
虽然都知道政策的扶持只是一时的,回归常态才是新能源汽车最终的归宿,但以电车目前的实力而言,想要在同样的环境下与燃油车竞争并不是一件容易的事儿,随着新能源汽车的好日子逐渐迎来结束,对电车有想法的消费者或许也该提前考虑要不要“早买早享受”。
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泛车生活
 
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