小鹏P7i全新上市，智能化领先配置拉满，定价有待市场检验

今日，小鹏全新P7i超智能轿跑正式上市，售价24.99万元起。全新P7i是小鹏P7的全能升级车型，但是外观方面传承了P7的经典轿跑造型，在智能辅助驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化。

小鹏全新P7i长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm，拥有0.297的高长比，0.236Cd低风阻，460mm超跑级超低重心和110mm的超薄电池包。在颜色方面新增星际绿配色，升级新月银配色，设计方面采用激光雷达融合大灯设计。全新P7i还采用隐藏式门把手及雨刮，尾翼及阻风板优化等设计则进一步降低风阻。

内饰方面，全新P7i进行了全新升级，用户关注的方向盘、中控、副仪表台等进行全面焕新。方向盘整体持握感提高，真皮包裹，盘辐更宽，精准提升操控体验；方向盘控制上升级滚轮调节设计，多功能按键联动大屏更加贴合用户使用习惯。

同时新增气宇灰，升级引力红内饰。全新P7i座椅则全面提升人机工程学设计，优化前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，以及后排座椅加热等人性化功能。

不过最值得关注的还是在自动驾驶层面。P7硬件方面最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。在小鹏P7i新款上市前，小鹏已经预热了国内首个基于TransFormer网络与BEV技术的自动辅助驾驶。

所有的P7 Max版车型均将搭载该技术支持下的智能辅助驾驶系统XNGP，包括城市NGP、高速NGP、增强版的LCC功能，以及VPA-L停车场记忆泊车、EAP超级智能泊车辅助等泊车辅助功能。

P7原来的优势全场景语音进化到P7上的2.0版本，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话，车道级定位的精细化导航。

全新P7i通过了德国顶级工程团队深度联调，拥有同757N·m的超强扭矩，百公里加速3.9s。全中置电机和前四活塞Brembo固定卡钳及四轮Brembo通风刹车盘，百公里刹停距离达到33.3m。智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。为了满足用户的个性化驾驶需求，全新P7i还提供了多种驾驶模式，更为追求极致性能的用户定制车手模式，带来更加极致的驾控乐趣。

不仅如此，全新P7i还全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。通过X-HP2.0智能热管理系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力。可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。

到了冬季，X-HP2.0智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能。该系统还能显著优化冬季续航能力，综合提升15%。

在没有搭载G9相同的800V超高压平台的同时，采用了400V大电流充电方案。在小鹏自营的S4超充网络上可以实现10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km。

不过在诸多性能和智能化提升的同时，小鹏P7的定价也引发关注了。“全系大电池、入门即高配”的策略虽然保证了P7i的体验，但是也让起售价格来到了25万元档。在目前国产新能源车普遍销售乏力、降价打折的背景下，可能需要小鹏推出更具吸引力的首批车主权益包。

小鹏P7是当年奠定小鹏新势力三强地位的扛鼎之作。如今在小鹏遭遇销量下滑、内部调整的大背景下，更是新管理层的背水一战。