近日，上汽集团发布了2月份的产销快报，其中显示上汽集团二月份累计销售301342辆，同比下降6.41%，今年累计销售539365辆，同比全年下降30.63%。而各大子公司中，仅有上汽通用五菱和上汽大通实现同比增长，其他子公司的销量都有不同程度的下降。
实际上，上汽集团的销量已经连续4年下跌了，从2018年的700万年销量，到2022年总销量仅有530万辆，跌幅超过24.8%。
有意思的是，在上个月，上汽集团再次立下了600万的年度销售目标，如今两个月过去了，这个目标完成不到10%，接下来的十个月，上汽平均每个月至少要销售54.6万辆汽车才有可能实现这个销量KPI。
因此，当东风在湖北放价促销时，上汽集团似乎得到了启发：想要销量，降价是最直接的方法。为此，上汽集团在湖北地区推出了大众、荣威、别克、凯迪拉克等多个上汽系品牌的优惠活动，随后雪铁龙、荣威等品牌在全国范围内都开启了补贴活动。
上汽大众在3月1日到3月31日推出湖北专项补贴，包括朗逸、途观L、辉昂、凌渡L等数款车型，汽车优惠力度最大的辉昂降价7万。
上汽通用旗下豪华品牌凯迪拉克的降幅也极为夸张。XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6等车型都有5万以上的补贴，其中CT6的优惠力度最大，高达13万。
上汽通用别克也宣布，三月底之前，别克联合湖北政府让利于民，双补最高优惠7万元。
上汽荣威在3月3日开启湖北地区专项补贴，涉及的车型有荣威i5、2023款荣威RX PLUS、荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威RX8、荣威iMAX8等，其中荣威RX8优惠力度最大，政企直补5万元，起售价128800元起。
随后，上汽荣威近日为庆祝累计销量突破300万，面向全国推出3亿福利金，助力消费者购车，最高可享6.5折，具体的活动详情可以咨询当地经销商。
上汽通用雪佛兰更为干脆，面向全国推出补贴活动，雪佛兰开拓者、探界者、迈锐宝XL等车型都有数万补贴，其中开拓车最高可以优惠7万元。其次，针对科鲁泽、创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型雪佛兰提供全额商业险。
上汽作为昔日的销量王者，如今的销量业绩却深陷泥潭，自救已然是迫在眉睫。诚然依靠政府补贴大幅降价的确可以在短时间内拉动销量，但是以后离开了政府的温床，该如何在市场立足亦是一个值得思考的问题。
编辑/温澈
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