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什么是真功夫?吉利CMA架构用实力说话

车市进言. 2677浏览 2023-03-13 IP属地: 重庆
开局三条狗,结尾全铲走!有多少人跟我一样,在刚拿驾照那会儿开车非常暴躁,但自从看了《每日交通事故合集》之后,就立马变得稳如老狗?

安全驾驶不是小事儿,每个人的生命只有一次,所以在这里再次呼吁大家开车时一定要时刻注意安全,特别是酒后驾驶、疲劳驾驶必须要严令禁止,绝对不能马虎。
当然,除了开车的人,造车的车企也有责任和义务对车辆安全进行保证,比如提供更好的刹车性能、更强的车身刚性,乃至更好的性能和操控,都是对车辆安全性最有效的提升。
而就在最近,吉利汽车带着星越L和星瑞来到海南三亚,并上演了一场名为“快·韧·稳之高手过招”的极限挑战,虽然简单粗暴,但却非常直观的体现了它们在车辆安全方面的能力。
比如为了测试星瑞的车身刚性,直接给它套上了威压并悬在了半空中。而经过三次不同点位的测试和记录,其悬吊前星瑞车门3个点位的间隙数据,分别是3.4mm,3.5mm,3.4mm,悬吊后3个点位的数据是3.4mm,3.6mm,3.5mm。也就是说在悬吊之后,星瑞的车门间隙只有0.1mm的微小变化。而这个表现,不仅小于竞品德系标杆S,而且更是完胜其竞品车型。
不过,这个结果早就在意料之中。因为星瑞整个车身拥有29000N·m/deg扭转刚度,并且采用了70.2%的高强度钢,车身重要部位更是使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术,焊接强度提升50%。再加上高强度的笼式车身结构,以及可抗4倍车重抗压和可抵抗4倍车重以上的外力重压设计,别说悬吊测试,即便是高空坠落,也能带来很好的安全表现。
当然,其中还有来自CMA工厂的技术加持,因为其不仅采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造,价值、品质远高于行业标准,而且冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上。比如,激光在线测量&超声波检测,实现车辆关键测点100%检测,底盘一体化合装实现一次性拧紧52个联结点等技术,都是行业的标杆级存在。
针对星越L,此次挑战则主要针对其刹车性能和四驱系统进行了测试。在挑战过程中,星越L爬上37°高坡,到达10米高的坡顶后,精准停止在跷板中心位置,随后从跷板另一端平稳驶下,整个过程一气呵成。
同样,作为吉利家族的旗舰车型,星越L因此吸取了CMA架构更多的先进技术。在刹车方面,星越L采用了全球顶级供应商:意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器,以及尺寸同样非常大的刹车盘和专属定制的固特异Eagle F1高性能轮胎,都是星越L在此次挑战中稳如老狗的根本原因。
除此以外,星越L搭载的博格华纳第六代四驱系统,不仅能够快速调整四轮的动力分配,而且可实现50:50的前后轴扭矩分配,因此在爬坡挑战中星越L才能轻松脱困。甚至据说,星越L的此次挑战的37°高坡,已经是与奥迪Q5L、宝马X3最高能达到的坡度在同一水平线上了。所以,不得不承认这套博格华纳第六代四驱系统的确有两把刷子。
当然,俗话说好马配好鞍,再好的四驱系统也要好的动力才能发挥出实力。而在动力性能方面,星越L搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT变速箱,不仅性能强大,而且高效平顺。其中,其2.0TD高功发动还连续三年获得来了“沃德十佳”发动机称号,其最大功率为175kW,峰值扭矩350N·m,涡轮增压器最高转速可达20万转/min,并能够在1000转介入,1800转输出最大扭矩350N·m,百公里加速最快只需7.5秒。用人话说,星越L不仅性能超群,而且质量可靠。

写在最后


吉利汽车这几年的市场表现有目共睹,不仅其销量节节攀升,其口碑更是一天比一天更好。而这一切的功劳,都要归功于吉利对于技术的投入,尤其是吉利进入造车4.0时代之后,其CMA架构已经达到了全球化领先的技术水平。就比如这次参与挑战的星越L和星瑞,其靠的是真功夫、真实力,从而超越了它的竞争对手。

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