面对关于“订单”接二连三的纠纷，极氪给出了最终的解法：开放退订。

极氪官方表示，随着越来越多的新老用户选择2023款ZEEKR 001，遵循行业惯例，2022款 ZEEKR 001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期会受到影响。预计2023年6月起排产的2022款ZEEKR 001，交付周期可能延长至6个月以上。同时为减少交付周期变化带来的影响，极氪将开放退定通道，符合条件的用户可以申请退款。

而极氪敢于开启退订通道，最重要的原因是对自己产品的极度自信。尤其是独特的“猎装”车型定位，在同级别中基本没有可替代的车型，因而让不少消费者愿意等待更长周期提车。那么这些“等不起”的消费者们，又能选其他哪些猎装车型呢？“现在没有，但不代表以后没有”，这不，蔚来和腾势的猎装车型已经在路上了。

蔚来ET5猎装版

在最新一期的工信部新车名录中，我们发现了蔚来ET5猎装版的申报图。尽管是从蔚来ET5车型衍生而来，但B柱之后的改动，足以改变整车的气质。

车顶线条一直延伸至车尾，相较于轿车版溜背式的造型，猎装版的掀背式设计不仅有助于后排乘客拥有更宽敞的头部空间，后备厢也变得更加实用。

虽然尾部造型发生了改变，但尾灯组设计与底部的空气扩散器并没有发生变化，而车尾上方的小尾翼则勾勒出一丝运动气息。

这台车可选的配置也比较丰富，比如，为了丰富用户的个性需求，轮圈尺寸分为19英寸和20英寸两种尺寸以及五种样式。

值得一提的是，新车还可以选装电动拖车钩，这也就意味着它将具有合法的拖车资质，可以牵引最多1400kg的重量。因此，蔚来ET5猎装版的可玩性大大提升，可以拖着房车、摩托车，甚至是摩托艇等到处玩耍，享受户外乐趣。

腾势N7

日前，腾势汽车正式亮相了第二款车型——腾势N7，通过图片来看，其车身造型相当接近猎装车型。但严格意义上，与我们传统印象里的猎装车型并不完全一样。

官方将其定义为“猎跑”SUV，但和极氪001一样，与传统SUV有着天壤之别。比如溜背的设计加上肌肉感十足的尾部线条，视觉上动感十足。而如此低矮修长的姿态，更是不可能出现在一台“正经”的SUV上。

外观设计上，基于此前腾势INCEPTION概念车打造而来的，采用了目前新能源车惯用的前脸封闭式的格栅设计，搭配多个L型的日行灯组和下方较为激进的运动包围，让前脸看起来极具视觉冲击力。

据申报信息显示，腾势N7将提供单电机和双电机四驱版两种版本，其中单电机版本最大功率为230kW，双电机四驱版最大功率为390kW。另外，新车还将搭载CTB电池车身一体化、全新的电池温控技术以及iTAC智能扭矩控制系统等比亚迪最新的新能源科技。

其中，未来ET5猎装版有望于6月开始交付，腾势N7将于4月的上海车展公开亮相，预计今年第三季度开始交付。而售价方面，预计两款新车都会在30万元左右，也就是说，与极氪001基本处于同一价格区间。

随着两款新车的陆续上市，让消费者们不必再“死磕”极氪001了。但至于它们的产品力能否超越极氪001，我们一起拭目以待。