3月14日，大众汽车集团在2023年度媒体沟通会上，公布了2022年主要业绩，集团2022年交付量达830万辆，全年未计入特殊项目的营业利润为225亿欧元，集团汽车业务净现金流48亿欧元。截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。
2022年全年集团车型交付量830万辆，较2021年下滑7%，目前仍有180万辆待交付订单，2023年的销量目标为950万辆。其中，纯电动汽车交付量增幅达到26%，占总交付量份额的7%，而订单中的纯电动汽车占比达16%。
具体来看，2022年集团最畅销的纯电动车型为ID.4/ID.5、ID.3和斯柯达Enyaq iV，销量分别为19.32万辆、7.66万辆和5.37万辆。2023年，集团还将推出多款电动产品，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等，预计2023年纯电动汽车交付量将达到总交付量的10%。
其他方面，集团未计入特殊项目营业利润同比增长12.5%，达到225亿欧元，主要贡献来自于豪华和运动品牌的表现，其中豪华品牌2022年销售收入增长至618亿欧元（2021财年为559亿欧元），未计入特殊项目的营业利润增长至76亿欧元（2021财年为59亿欧元）。
值得一提的是，保时捷品牌的营业利润率达到18.6%，电动汽车交付量占比超过11%。而且，兰博基尼、宾利和杜卡迪的订单量继续保持高位。
2022年，大众汽车集团在北美市场的业务持续扩张，纯电动车型在美国的交付量增长18.8%，达4.42万辆。
而在中国市场，大众在推动汽车行业转型和实现集团脱碳目标两方面继续发挥重要作用，并进一步加深与本土伙伴的合作，包括成立CARIAD中国子公司，与地平线携手推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展。2022年，纯电动ID.系列在中国交付量翻番，同比增长68%。
此外，集团计划在2023-2027年，向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，包括推进电池战略、扩大北美业务、强化在中国的数字化实力和产品竞争力等。
其中，68%的资金将投入到数字化和电动化相关的未来领域，150亿欧元将被用于实施电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。此外，集团还将继续对最后一代内燃机进行投资。
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