这是一座会移动的头等舱：试驾岚图梦想家混动版，能否比肩丰田埃尔法？

一直以来，中国消费者买车往往遵循两大原则，一个是空间要够大，而另一个则是要足够省油。过去，这两个概念往往是一对悖论，但对于岚图梦想家混动来说，却完美实现了鱼和熊掌兼得的局面。

外观：商务气息浓厚

首先从外观设计上看，岚图梦想家的市场定位显然是为了商务出行而准备的，同时兼顾部分家庭用车需求。因此，它的前脸采用了极具辨识度直瀑式中网，同时还融入了镂空镀铬元素，看起来非常有威严感。而上方的贯穿式大灯则源于岚图家族化设计，结合非常有科技感的发光车标，在夜晚也能带来不错的视觉效果。

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随着视线逐渐向后延伸，岚图梦想家庞大的身躯便能一览无余。从数据上看，梦想家的长宽高分别为5315*1985*1820，轴距也达到了3200毫米，在尺寸上完全超越了别克GL8，几乎与更加高端的奔驰V级处于同一水平线上。

并且为了点缀超大的车身，梦想家的侧面同样运用了许多镀铬元素，看起来也更加稳重。同时，此次拍摄的车型还为后排重要乘客准备了隐私玻璃，配合流畅的腰线，商务气息非常浓厚。

为了照顾后排乘客以及后备箱的容积，岚图梦想家的车尾几乎是以一种垂直的状态呈现，而延伸至尾部的镀铬线条起到了很好的衔接作用。另外，梦想家的尾灯虽然没有像之前的岚图FREE那样采用“稻穗”设计，但对细节进行了打磨，上面保留了一层类似于碎钻的发光效果，点亮之后依旧十分有辨识度。

车内：更舒适的移动头等舱

进入车内，梦想家依旧延续了岚图家族的环抱式座舱风格，三块12.3英寸液晶显示屏整齐的排列在中控台上，看上去更有科技感，但超宽的黑色边框难免有些“煞风景”，乍一看屏幕就会显得有点渺小。与此同时，为了打造家一般的温馨氛围，岚图梦想家采用了环抱式座舱设计，细节处搭配柔软的真皮材质，不但触感更加细腻，同时档次感也提升了不少。

作为岚图家族中的标志性设计，梦想家同样配备了三块液晶屏幕。其中，除了主驾位的液晶仪表盘以外，中控显示屏主要负责车控、悬架调节、在线导航等一些驾驶类相关的控制，而副驾驶的娱乐屏则集成了电台、音乐、车机互联功能，并且三块屏幕各司其职，互不干扰，在一定程度上也提升了副驾的参与感，让旅途更加惬意。

进入岚图梦想家的后排，首先映入眼帘的是两个独立的行政座椅，具备十六项调节功能，包括腿托、腰脱、靠背等部分都有一个比较大幅度的调整范围，并且支持按摩、加热、通风功能，可以很好地缓解出差路途中的疲劳感。

不过有些美中不足的是，梦想家第二排座椅的前后调节依然是手动的，虽然不是什么大问题，但还是稍显不便。

值得一提的是，梦想家的第二排配备了两个小桌板，并且下面还有一个12V的车载电源和充电接口，平常用平板在这办公或者开个线上会议，都是不错的选择。而上方则是独立的空调操作面板，同时还专门为后排乘客准备了一个独立天幕，虽然无法开启，但还是增加车内的采光面积。

尽管最后一排并不是整辆车的设计重点，但梦想家依旧提供了不错的舒适性。首先在空间上，得益于超过三米的轴距表现，因此当一个身高170的成年人坐进去，同样可以实现一拳多的腿部空间，整体来看还算宽裕。

其次，独立水杯架、空调出风口、充电接口等细节均未缺席，在提升舒适度的同时，也让人感觉十分贴心。

动力：输出显示，上手基本没难度

最后在动力部分，由于这次试驾的梦想家为混动版车型，它搭载了一个1.5升涡轮增压增程器，输出马力136匹，最大功率100千瓦。并且这款车可以根据不同的出行场景，实现纯电驱动、增程串联、发动机直驱、混联驱动等不同模式，因此发动机在其中也起到了十分关键的作用。

另外，在电驱系统上，岚图梦想家增程版采用了前后双交流同步电机，总输出功率290千瓦，峰值扭矩610牛米，搭载的是一块容量25千瓦时的三元锂电池，纯电续航82公里，并在内燃机的辅助下，最大续航里程将突破700公里。

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在驾驶体验方面，岚图梦想家尽管具备了超600牛米的扭矩输出，但整体来说还是以平稳为主。低速状态下的表现很线性，同时也为车内乘客提供了足够的舒适度，但当你深踩加速踏板后，还是能够感到一股非常明显的推背感，而这也是岚图梦想家与其他混动MPV车型最大的区别之一。

与此同时，岚图梦想家采用了前双叉臂、后五连杆式的悬架之初结构，因此，哪怕这款车的整备质量超过2.5吨，开起来也不会显得笨重。同时，轻盈且精准的转向手感也大大降低了新手或者女司机们的上手难度。

汽车网评：作为中大型MPV市场的后来者，岚图梦想家混动版凭借着巨大的车身尺寸、以及出众的内饰质感，在上市之初便收获了不少好评。

不过，尽管从定位上看，梦想家混动版更加适合商务接待场合，但还是考虑到了一部分家用出行场景，比如副驾驶的液晶娱乐屏、可完全躺平的后排座椅等等，这些细节都是为了迎合爱人或者儿童的用车需求。所以，在众多国产MPV中，岚图梦想家还是一款非常有竞争力的产品。