闪电换帅，吕文斌能否为欧拉“救火”？

说个已不算新的新闻，就在上周五，也就是6月20日，长城汽车正式宣布任命吕文斌为欧拉品牌总经理，对于欧拉品牌来说，这是久违的大消息。然而，离欧拉品牌上一次换帅，其实仅仅过了4个月。

今年2月份，哈弗品牌总经理赵永坡接替董玉东，兼任欧拉品牌总经理，同时负责两个品牌的工作。尽管官方并未说明董玉东的去向，但从某社交平台上更名为“GWM董玉东”的举动来看，很可能继续在长城汽车任职。

关于欧拉这位新任品牌总经理的履历，自然也是值得业界关注。长期从事技术研发工作的吕文斌，2004年毕业于河南机电高等专科学校汽车与拖拉机制造与维修专业，第一学历为专科。不得不说，这一系列标签似乎很符合长城汽车的企业调性，更何况吕文斌是从毕业以后就一直在长城汽车工作的“老长城人”。

而从欧拉品牌短短4个月换帅的动作来看，这段时间疑似是为了寻找合适的人选，此前兼任欧拉品牌总经理的赵永坡，当初也似乎是出于临时接替考虑，毕竟身兼数职往往导致分身乏术，难以集中精力发展品牌。如今吕文斌接任，自然也能避免这种情况发生。

当然，当前摆在吕文斌面前最大的问题，技术如何盘活欧拉品牌。从2023年至今，欧拉品牌的销量几乎是逐年阶梯式腰斩，从最初月均万辆的水平，演变至月均5000余辆，再到今年月均2000余辆左右的水平，欧拉品牌似乎仍未找到合适的应对策略。

目前国内汽车市场进入白热化阶段，尤其是新能源领域，更是各卷各的优势，部分品牌每年都会推出大量的全新产品，又或者是升级改款产品，以保持产品的竞争力，为品牌化存在感。然而欧拉至今仅有3款在售车型，分别是好猫，芭蕾猫，闪电猫，与其它竞争品牌相比略显势单力薄。尽管特斯拉同样也是长年仅靠数量寥寥无几的车型撑起销量，但从市场表现足以证明，欧拉品牌的产品力以及品牌力都不足以与特斯拉相提并论。

长期以来，欧拉品牌主打的“更爱女人”的定位，在营销方面确实是一种创新，同时也是一把“双刃剑”，这相当于给品牌局限在更小的受众人群范围之内。同时，这种过于标签化的定位往往流于形式，更突显出品牌对女性的“刻板印象”，最终反而未能获得欧拉品牌所重视的女性消费群体的认可。

至于吕文斌能否重塑欧拉的品牌形象，目前还有待持续观察。而根据他上任时在网络上的发言来看，强调“欧拉是一个年轻有活力的品牌，同时也是一个有情感有温度的伙伴，始终为用户打造愉悦自在的出行体验和精致的生活方式。”并未刻意突显“更爱女人”的定位，似乎是品牌全面转型的预告。

汽车网评：对于欧拉品牌来说，当前不仅要重视品牌建设，同时还要重视产品和市场需求，更要重视新能源技术、智能化技术的发展。重视品质、重视传统造车理念，与技术创新并不存在冲突，通过产品及制造领域的技术突破，掌握核心科技，并达到大规模的应用，同样可以实现降本增效。当长城汽车站在道德制高点对行业“开炮”时，也有必要对自身的不足进行深刻辩证思考，最终才能让品牌持续进步。