在牙克石邂逅BMW i3 极寒之地感受宝马纯电的乐趣！

很多人谈“电”愉悦、也有很多人谈“电”焦虑，但如今的中国汽车消费市场汽车电动化已然成为大势所趋，造车新势力异军突起，风生水起之余，产品质量、续航虚标、车辆安全等问题也让众人心存担忧。那么对于传统豪华品牌推出的纯电车型，又会给我们带来什么样的体验呢？作为从业十余年的汽车媒体人，我倒是对传统豪强和新势力之间的对决特别感兴趣！正好“2023北区全新纯电动BMW i3冰雪驾控体验营”在内蒙古牙克石举办。借此机会就让我们一同感受一下BMW纯电的实力吧！

BMW的纯电依然有驾控乐趣吗？

检验车辆性能的绝佳项目是什么？上赛道，挑战纯电性最好的办法是什么？上极寒的冰雪赛道！所以此次BMW北区，直接将BMW i3带到了冰雪试驾的至高殿堂——牙克石。并依托于BMW精英驾驶培训平台，为北区用户量身定制五大试驾科目，将无垠冰面缔造成巅峰驾驭的竞技场。

既然BMW i3承袭BMW 3系运动王者基因与BMW i电动技术精髓，那就直面牙克石极寒挑战。开始吧！

作为3系家族成员，秀个漂移自然不在话下，在定圆漂移和金卡纳漂移等各项高难度操作中，在第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机的加持下

，eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦 最大扭矩达到400N·m，再加上励磁同步电机全时速的高扭矩爆发特性，后置电机的i3 漂起来十分轻松，只不过要想保持住长时间漂移姿态，电门和方向的掌控还要多加练习。

弹射起步的直线加速项目，虽然只能听到电机的嗡鸣声，不过低头一看时速已经轻松过百，提速不仅迅猛而且十分线性，看到后视镜中车尾的扬起的雪雾，在冰雪之上尽释所向披靡的驾驭快感，真是一种享受。看来单电机就可6.2秒破百的i3确实不虚。

最刺激、最具驾驶乐趣、当然也是最检验车辆综合运动性能的赛道拉力体验环节中，全新纯电动BMW i3在各种难度指数爆表的S弯、发卡弯、直角弯，确实让我们对BMW工程师竖起了大拇指，确实百年豪华品牌的底蕴并不是那些靠超前卫的设计、超大的屏幕、超高的配置堆砌的新势力们所能轻松超越的。对车辆调校和动态性能的全面试炼，才真正的体会到传统豪华品牌纯电动的不凡魄力。

全新BMW i3比3系重心更低，也有着更宽的前后轮距，所以在赛道高速过弯时候i3更显稳健，而且i3身上还搭配的DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好地牵引力和抓地力，在保证了优异的过弯姿态和性能的同时，为抵消大容量电池包在车辆转向时由于惯性原因造成的不良影响，i3不仅配备了前、后防倾杆，机舱内还装有前避震顶端拉杆，让车身刚性进一步提升。

高速过弯车身侧倾幅度更小，快速的回正车身，操作响应也能更加及时，自然出弯速度也就更快。而且i3的前后悬架还采用了创新的HRS液压回弹减震技术，后轴首次配置了自适应空气悬架，让i3保持操控上动感同时也能使其遇上颠簸路况，依然行驶平稳舒适。

出色的方向盘手感、精准的转向、跟脚的电门、顺畅敏捷的输出、清晰的路感、稳健且具有质感的底盘，再加上后置后驱的布局和接近50:50的前后配重比。i3依然能够让我们感受到宝马3系家族引以为傲的出众驾控表现。为何能将一台电车调教如此毫无违和感，感叹宝马工程师的强大同时也得益于i3和3系都诞生于宝马CLAR油电共生平台，这才让两台动力单元完全不同的车型 有这如此之高的相似驾乘体验。

BMW的纯电依然安全吗？

作为纯电车型，消费者除了担心性能和续航里程，电池安全同样是不可忽视的重中之重。在接近零下30度的严寒之地，对于纯电动车型来说，无疑是一场严峻“大考”。其不仅考验车辆的动态操控，更是对车辆在极寒环境下电池表现的一次综合锤炼。

事实上，在新势力还在PPT阶段，宝马就早已拥有量产的电动车产品了，宝马在动力电池领域也拥有贯穿电芯原材料、化学配方、电池包内部结构设计、精益生产工艺等的全方位技术积累，这才使i3在性能表现、续航里程、空间实用性、电池安全、驾驶辅助上实现多个维度的平衡。

在产品设计之初，全新纯电动BMW i3就充分考虑到用户长途旅行、极端温度驾驶等真实使用场景。其高压电池经历了155项硬件测试，994次软件功能测试。极尽严苛的全方位测试，旨在研发之初便为全新纯电动BMW i3电池系统的安全性夯实基础。

全新纯电动BMW i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程能够达到526公里。出色的电池热管理系统，确保电池时刻处于最佳运行温度，助力车辆拥有可靠的性能表现。加上自适应能量回收系统能够智能回收动能并储存到电池中，即使身处酷寒极地，全新纯电动BMW i3的续航能力也持续在线。此外，行业领先的电控系统也赋予了全新纯电动BMW i3更可靠的稳定性和安全性。

在油价高位的今天，省钱、安静、舒适、安全的出行体验也是大家所追求的。而且你想要的驾驶乐趣它依然没有丢失。

写在最后

当电气化袭来，在行业秩序的重新变阵之下，宝马思考最多的就是如何保持品牌自傲了百年的纯粹驾驶乐趣。强调在i3与3系之间的“同”与“不同”，传达的正是在面对势不可挡的电气化趋势中，宝马品牌的“变”与“不变”。相同的品牌基因，不同的动力单元，变化的是驱动形式，不变的驾乘乐趣。

如今虽晚但到的宝马，推出一台能实现零排放的“3系”，在感受纯电美好生活的同时又能拥有老牌车企的工程设计、硬件调教能力，出色的底盘、悬架，油门刹车脚感和恰到好处精准指向，对于用户来说，又何尝不是一件幸事呢。

       现在有了BMW i3，钟爱驾驶乐趣的你是否会投向“绿牌”的宝马呢？