随着新能源车渗透率的迅速提升，奥迪也开始在电动化方面进行更为长远的布局。官方消息显示，奥迪中国曾发布《面向未来生产计划》，其内容显示从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产。
可见，虽然是豪华品牌，但奥迪也不得不顺应市场的变化，而做出必要的调整。
事实上，不只是产品上的规划，而且在命名方式上奥迪也将做出改变。据外媒爆料，奥迪将引入新的命名方法，虽然还算字母+数字的组合，但是在产品上将代表不同的意义，最大的区别在于内燃机汽车将使用奇数，电动汽车将使用偶数。
这意味着，下一代A4将改名为A5、A6将更名为A7，同时，根据德国汽车杂志《Auto Bild》透露的消息，奥迪CEO马克斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的内容，新的命名法将从今后上市的新型A4和A6开始适用。数字越小等级越低，越高等级越高的规律是相同的。
这意味着，即将于今年下半年或者年底上市的A4将改名为A5，而A6的换代车型也将在未来改名为A7。
这样的操作下来，国内的一汽奥迪和上汽奥迪是否跟进我们尚不得而知。不过，一汽奥迪其实还好些，比较尴尬的是上汽奥迪，目前目前已将A7国产，届时A6改名后，其国产的A7L又该作何取舍呢？
此外，目前奥迪将自身的电动化车型在原有车型后加上e-tron进行表示，比如奥迪Q5 e-tron、奥迪Q4 e-tron等，奥迪CEO也表示e-tron称呼仍将保留，所以这部分车型后续如何安排，也仍然有待观察。
事实上，车企的命名对于车企而言其实还是很重要的，尤其是对于奥迪这种传承数十年的车型来说，改的不只是名字，而是车型在消费者心中的形象，虽然换名表面上看是换汤不换药，但实际上却有着重要作用。对于奥迪未来电动车行使用偶数、燃油车型使用奇数的命名方法，至少短期内有可能造成消费者的混淆，对于国内的合作伙伴一汽奥迪和上汽奥迪而言，也并不是个好消息。
写在最后：
汽车新四化加速到来，奥迪虽然是豪华品牌，但是推出的几款新能源车型其实销量表现并不出色，月销量维持在数百台的成绩，这样的表现和蔚小理以及特斯拉等车型的表现可谓相差甚远，而随着未来奥迪注入更多电动化车型，其前景有望改观。
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