预售价14.57万起，标致408X能赢得Z世代年轻人的欢心吗？

一直以来，法系车在设计上都有自己的独到之处。比如，标致406、标致208、雪铁龙CX、萨拉·毕加索等等，都是一眼望去久久无法忘怀。

如今，随着消费者审美水平的提高，法系车的造型也是水涨船高。就像

海外新一代标致408，不再是标准三厢车，而是化身为类似跨界SUV造型，并命名408X。

2023年1月初，国产东风标致408X正式亮相发布。与海外版相比，新车除了车身尺寸等方面略有调整外，基本上是原汁原味。新车讯息刚一公布，就吸引了不少消费者的关注。

3月21日，东风标致408X正式开启预售。同时，新车将于4月18日开幕的上海车展正式上市。

东风标致408X 自发布后拥有了不俗的人气，一定程度上独特的设计所致。同时，不走寻常路的跨界设计带来了些许新鲜感，毕竟在三厢中级车市场中玩跨界的并不多见。况且，其姊妹车东风雪铁龙凡尔赛C5 X在国内取得了一定的市场销量，也从侧面证明，跨界新玩法不失为一个新思路。

那么，标致408X到底能带来怎样的全新体验呢？

从预售价格方面看，作为东风标致品牌本年度的最重磅车型，408X与凡尔赛C5 X一样，均是基于EMP2 V3平台打造。从其14.57万-17.97万元的预售价来看，与凡尔赛C5 X基本处于同价位区间。

此外，相比主流的合资中级车，408X则更为亲民，显然东风标致放弃了以往的高定高出的定价策略，而选择更为务实的政策。

从产品本身看，东风标致408X采用了最新的家族式设计语言，点阵式中网搭配锋锐盾形狮标给人耳目一新的感觉；下方蜂窝状进气口与两侧扩散装饰凸显出不错的运动感；狮眼大师和獠牙式LED日行灯（集成转向灯功能）很有辨识度。

车侧溜背式的造型，呈现出前低后高的俯冲态势，动态之姿跃然纸上。车尾标志性的狮爪式尾灯组与上方分段式扰流板，配合全新的后包围，也让新车看起来更加运动。

另外，408X车身上有多处折角设计，甚至连不易察觉的塑料防擦条上也有，在强化明暗变化的同时，提升立体感。

进入车内， 新车采用标致新一代3D i-Cockpit唯我座舱，中控区偏向驾驶席；用料以软性材质为主，触感优秀，环抱感依旧犀利。

其中，10.25英寸全液晶仪表提供5种主题样式，可优先显示导航、驾驶辅助，切换按键在左侧灯光拨杆上，具有不错的操作便捷性。

中控由10.25英寸主屏和9.7英寸副屏组成，屏幕流畅度和应用响应速度较为出色，并保留了必要的物理按键。其中，10.25英寸液晶仪表还支持裸眼3D显示，很有科技感；副屏可直接进入主页或其他几个大项，并支持App互联和CarPlay。

在驾乘体验方面，新车座椅造型复古，填充偏软，并且配备了电动调节等舒适型配置。

尽管拥有2787mm的轴距，但后排中间座位并未配备头枕，并拥有隆起的中央地台，再加上跨界的车身设计，对于身大身材成员后排乘坐，舒适性还是有一定的影响。

不过也正因为采用了掀背设计，后备厢空间利用率比轿车更好，也算是失之桑榆收之东隅吧。

动力方面，东风标致408X搭载1.6T发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，传动匹配8AT变速箱，城市代步出行绰绰有余。

值得一提的是，东风标致408X拥有190mm最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，完全不逊色于普通城市SUV，从而可以更好的适应多地形多场景使用。

写在最后：

从产品层面看，东风标致408X拥有更具新鲜感的设计、更饱满的气质、更精致的用料工艺、更实用的空间及通过性等等，给人留下了不错的印象，从预售价格来看，未来定价也会给到惊喜。

不过，目前国内汽车细分市场竞争空前激烈。尤其是在普遍“降价大甩卖”的大背景下，东风标致408X能否经得起市场的检验还需要时间，我们不妨拭目以待。