一说到买一台丰田旗下的硬派越野车，丰田兰德酷路泽和丰田普拉多就会被提及。只是现在丰田兰德酷路泽还没有国产，进口版本超过百万的售价明显过于昂贵，而丰田普拉多的改款速度明显过慢，虽然最近有了一些Ta的信息，但是真正等到上市，最快要等到年底了。而且，就算是正式上市了，也是以进口的方式进入，其价格可以想象，也并非是普通人可以拥有的。
如果你就是喜欢丰田的硬派越野风格，那么不如看看丰田普拉多的继任者——丰田Fortuner，国内叫Ta奔跑者。奔跑者在去年刚迎来换代更迭后，又在今年完成了一次改款升级。非常优秀的海外网友还给出了一组Fortuner的实拍图，从外观和性能来说，的确可以和丰田普拉多抗衡一下。
现在很多车型都会提供双前脸，照顾到不同消费者使用场景变化需求。所以新款的奔跑者也是如此，可以提供双前脸进行选择，这次网友给出的则是运动版本的实拍图片。和普通版本不同的是，Ta的视觉效果会更凶猛，分体式的进气格栅当中有着棱角分明的分隔，内部则是采用了熏黑的波浪纹理进行搭配。两侧的大灯并没有与中网进行连接，也并没有采用仿贯穿式的镀铬装饰，只是单纯的矩阵式大灯，下方配有雾灯，是丰田一贯的硬派设计元素。
新款奔跑者长度4795mm，宽度1855mm、高度1835mm，还有2745mm的轴距，虽然尺寸比普拉多要小一些，但其内部空间已经是最大的保障了。外观是修长的侧颜，从A柱开始就是熏黑过的，也是悬浮式车顶的必备功课。和时下的其他SUV还是不同，Ta依旧是传统的开门方式，对于丰田来说，机械设置还是最放心的。
尾部和普拉多的打开方式不一样，倒是和丰田汉兰达的异曲同工，属于上下开合的组合形式，所以自然也就没有外挂式的备胎了。
进入到奔跑者的内饰，会发现丰田无论是在新款还是老款的内部设计上，一直都是简朴的坚持。这个多功能的方向盘是丰田很多车型都会使用的，采用的也是多材质拼接，中控位置也不要奢望任何大尺寸屏幕了，不过双炮筒加上液晶屏的仪表盘还算是不错。换挡机构也是传统类型的，换挡机构的后部也是对于四驱、两驱的物理切换按键位置，也是和丰田普拉多相似的。不过还是有着大量的软性材质包裹，包括拼色的座椅设计，也能够增加一些车内的档次感。
动力方面，新款丰田奔跑者会提供2.8T柴油涡轮增压发动机与2.7L汽油自然吸气发动机可选，前者的最大功率294马力，峰值扭矩达500牛·米；后者的最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米。传动系统方面，对应不同车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱，并全系标配四驱系统。
鬼斗车观点：与其期待新款的普拉多上市，与其期待着新款普拉多国产，其实不如选择一个更接近我们的车型。最近几个月以来，丰田的销量光环也有点熄灭的意味，所以一度被称之为理财神器的丰田汉兰达，都开始不加价了还能够给出点优惠，所以很大可能性上奔跑者会进入国内销售。在外观上和普拉多还是有点区别的，但是价格上面也会更加下探，并且动力上面和普拉多完全一样，这样的奔跑者，你是选择买一台Ta，还是会坚挺地等待新款普拉多呢？
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