用“如鱼得水”来形容中国车市中的比亚迪，是不是不算夸大其词，在比亚迪海洋系列中，海豚游得最为潇洒，月销超两万成了常态化，让多少合资大咖品牌都是望尘莫及。
不过，一直在说国产品牌的电车优势很大，但其实最核心的竞争力就是价格相对较低。3月份，很多合资品牌车型纷纷降价，把价格拉低到与国产车型相近的水平，大概率会影响到国产车车型的销量。
比如大众的ID.3，最高降价4万元，入门车型纯净智享版，终端售价13.97万元，作为一款合资品牌的入门级紧凑车型，价格与国产品牌小型车海豚的高配车型差不多，肯定要分流一些海豚的销量。
在外观上，两款车各具特色，客户不同喜好不同，不说谁高谁下，只是海豚在细节的打造上，要比大众ID.3更下功夫，海豚更时尚，大众更耐看，内饰设计都很精致。
主要聊聊两款车的动力操控，以及空间与续航的表现。
大众ID.3搭载125kW的电机，最大功率170匹马力，海豚的四驱骑士版电机总功率177匹马力，也就是说，在同等价位的选择下，海豚的动力更具优势。
在操控上，大众ID.3的优势更明显一点，悬架系统采用前麦弗逊和后五连杆的双独立悬架系统，电机采用后驱布局，操控性和稳定性比海豚的感受要好很多。
而在空间上，大众ID.3是紧凑型车，车身尺寸4261/1778/1568mm，轴距2765mm，而海豚是一款小型车，车身尺寸4150/1770/1570mm，轴距2700mm，两车轴距相差65mm，表现在后排上，ID.3的空间要比海豚更加充裕。
续航力长，ID.3的CLTC工况下，续航里程为450公里，海豚的两个版本车型，都是400公里多一点，大众产品的优势更明显一点。
如果是家用，大众ID.3的表现会更有吸引力，而对于追求设计感、个性化的年轻人，比亚迪海豚则是首选。
现款两款车在终端价格上的差别没那么大，也给了消费者更多选择，你喜欢哪款车，欢迎来评论区来说说。
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