近期，一汽-大众终端也发布了全系优惠补贴。只是与其他品牌不同，此次并非是官方给出的统一优惠价格，而是由终端经销商限时优惠补贴的措施，此次优惠截止时间至3月31日，从部分经销商的优惠信息来看，一汽-大众旗舰SUV揽境，单车限时至高优惠5万元；销量主力探岳，单车限时补贴也在2.5万至5万元；年轻化车型T-ROC探歌、探影单车限时补贴从2.8万至4万元不等。详情还要线下具体咨询。
而在轿车部分，迈腾单车限时补贴最高2.5万元，据了解部分经销商对迈腾GTE给出了限时补贴5万的优惠，全新速腾限时补贴1.8万至3万元，全新宝来限时补贴3.2万元+，大众新CC限时补贴至高4万元等等。新能源车车型，ID. CROZZ家族也给出了至高补贴4万元的优惠。
新能源车型方面，此次限时优惠补贴活动中，上市2周年的ID. CROZZ家族推出最高补贴4万元的优惠，除高额置换补贴外，品牌还限时赠送价值4900元的牧高笛露营套装，针对老客户增购还可享20000积分。
由此可见，一汽大众这次降价几乎覆盖了旗下各个主力车型，带给用户各种各样的选择，直接降低了用户的购车成本。事实上大众汽车的口碑还是不错的，客户基础也比较稳固，这轮大幅降价之后，旗下车型的车型进一步提升，对销量能够起到不小的推动作用。
可能在某些消费者看来，车企只有不断地降价，才体现出品牌的诚意。但事实上，汽车消费不同于一次性消费的普通商品，汽车是需要长期养护和使用成本的，如果只看补贴价格，可能会忽略品牌带来的实际利好，从这个角度来说，一汽-大众终端经销店在金融政策、保养补贴、置换补贴等层面的限时补贴行为，都是基于用户在全生命周期最实际的需求而推出，且补贴力度比以往更大、更实在，消费者得到的将是超越补贴价格的品牌价值和用户价值。
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