最近，来自日本方面的消息曝光了川崎的新车型，该车型将以过去非常成功的ZRX1200为基础而开发。或许ZRX1200会有一幅全新的面孔（可能被命名为新车型），有些类似于川崎的Z900RS复活Z1的方式。
川崎ZRX1200，其绰号是“日本标准街车”（Nakedbike in Japanese style）。ZRX1200于2001年至2007年推出，在美国销售至2005年，欧洲销售至2007年。传说中的复兴风格Nakedbike，从日本传出的消息来看，川崎将恢复这经典车型。
川崎ZRX1200的“核心”是一台，直列四缸水冷发动机，排量为1,164cc，最大马力110 HP/8,000 rpm，最大扭矩107 Nm/6,000 rpm，单排气系统采用4合1结构的不锈钢制成。
川崎ZRX1200前部配有可调节的43mm伸缩叉，后部配有双减震器。前轮胎为120 / 70-17，后轮胎为180 / 55-17。制动方面，前部是310mm双碟并使用Tokico的4活塞制动器，而后部则是一个带有单活塞制动器的250mm碟刹片，座高790毫米，油箱容量为18升。
如果川崎ZRX1200在未来再次复活，这款新车型可能会以新古典主义风格复兴，类似于现在的Z900RS兄弟车型，基于日本文化的标准Nakedbike设计。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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