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车价、油价双降却带不动车市增长,想买车的人还在犹豫什么?

智电汽车 0浏览 2023-03-29 IP属地: 重庆
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文/桃李
在中国人的观念中,做事情总是讲究一个“最佳时机”,试图通过最少的投入来换取一个更好的结果。
就拿买车这件事儿来说,当汽车普遍降价,或者国家出台补贴政策时,消费者可以花更少的钱买到更好的产品,这就是一个购车的最佳时机。目前动力电池原材料价格大幅下跌,但成本下降还没有完全反映到车价上,自然可以等等,不过对于燃油车而言,这个时机其实可以说已经来临。
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车市内卷,价格乱战,购车成本在下降
今年的汽车市场给人最大的印象就是“乱”。先是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的出现直接吸引了无数消费者的注意,9.98万元的价格更是直接击穿燃油车的防线,宣示着油电同价时代的到来。在相同价格下,新能源汽车开起来明显比燃油车更省钱,竞争优势更大,所以新款起亚K3在上市之后直接给出了2.3万元的优惠,其“放飞价”仅8.99万元起售。
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而其他国产车也不甘示弱,起售价8.79万元的长安逸达以及7.99万元的艾瑞泽5GT等不断刷新价格下限,市场持续内卷。
而在内卷之外,车企之间还在进行价格乱战,尽管12万元的雪铁龙C6现在已经买不到了,不少人也在不断吐槽部分车企所谓的价格战根本没有“诚意”,但从整个市场来看,在新能源汽车的冲击下,燃油车的优惠并不少,加上目前很多飞去也推出相应的购车补贴,目前的购车成本已经处在一个较低水平。
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用车成本同样在降
实际上,去年很多燃油车也有不小的优惠,而且下半年还能享受到“购置税减半”的政策,但许多消费者依旧无动于衷,具体原因就在于买得起用不起。去年油价一路飙升,92号汽油价格最高一度突破9元/升,用车成本空前的高,不少车主只能选择“低碳出行”。见此情景,很多有购车欲望的消费者也不得不选择放弃。
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不过,今年以来,油价的变动明显更利好消费者。此前,今年的油价已历经六轮调整,呈现出“2涨2跌2搁浅”的局面,目前92号汽油的价格处在7元区间,95号汽油离七元也只一步之遥。而第七轮油价调整即将到来,大概率将实现今年以来的第三跌,预计下跌幅度在0.28元-0.33元,这也将是今年目前为止最大幅度的下调。
尽管油价离多数人想要的六元时代还有一段距离,但相比去年而言,用车成本已经下降不少。
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车价、油价双降却带不动车市增长?
虽然汽车的购车成本和用车成本在下降,但消费者对此似乎并不心动,反而更加犹豫。乘联会数据显示,3月份前两周国内乘用车销量为41.4万辆,同比下降17%,环比下降11%。
从消费者的反馈来看,大部分人都觉得3月的降价只是开胃小菜,毕竟目前大部分都是库存车,竞争力较弱,而在巨大的市场压力面前,扛不住的车企可能还会继续降价。而且油价本身就是一个不稳定因素,国内油价变动“多涨少跌”的观念已经深入人心。
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从另外一个方面来讲,疫情三年让不少人的消费观念发生改变,消费意愿明显降低。中国人民银行公布的2022年金融统计数据报告显示,全年人民币存款增加26.26万亿元,同比多增6.59万亿元。车贬值的速度远比钱贬值的速度快得多,在收入不确定的情况下,手头有钱比有车更安心,这些都是导致消费者犹豫的原因。
写在最后:
购车最佳的时机只是一个参考,车作为一种商品最关键的还是要看其能发挥多大的使用价值,如果对车的需求很大,那么现在可以说是一个不错的时机;如果一年开不了几次,即便是等到了最好的时机,也只是多了一个增加经济负担的摆设。
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