UNI-V作为UNI序列下的首款轿车,凭借其高颜值、强动力等多个产品优势,自上市就受到消费者的喜爱,2022年仅10个月的销售周期内,就收获了10.3万辆的销售业绩。
与此同时,不少消费者也期待着UNI-V的插电混动车型上市,终于在今年2月份等来了长安UNI-V 智电iDD。但是,长安UNI-V 智电iDD 14.49万元-15.99万元的官方指导价(当前有10000元优惠),相对于竞品的秦PLUS又高了一些,不禁质疑长安UNI-V 智电iDD到底值不值这个价?
接下来,跟随EV情报去试驾体验一番,看看搭载蓝鲸iDD混动系统的长安UNI-V 智电iDD的产品力是否耐打?
1分钟看明白与秦PLUS的区别
消费者在购买10万级新能源车时,秦PLUS是绕不过去的车型,如果仅看入门级价格,秦PLUS通过配置的删减,将入门价下拉到了同级燃油车水平,降低了消费者的购车门槛。
但是,如果都是在14万元的价格区间,长安UNI-V 智电iDD的配置就要略胜一筹。
首先,在外形气质上,低趴造型、掀背轿跑风的长安UNI-V 智电iDD则更为时尚。在消费者关注的车身尺寸上,长安UNI-V 智电iDD虽然牺牲了一定的头部空间,但其2750mm的轴距,可以更好的提供腿部空间。
而在动力、加速性能的账面参数上,长安UNI-V 智电iDD也更优,至于体验效果,后续笔者再一一道来。
关于底盘的悬架,是很多消费者容易忽视的,仅从配件成本来看,多连杆式独立悬架就比扭力梁非独立悬架的贵。只是,长安UNI-V 智电iDD的底盘调教偏运动,倒是与其“掀背轿跑”的气质相符,更适合喜欢运动的年轻人。
难能可贵的是动力、经济性兼得
评价一款车是否好,最主要还是要看其“心脏”部分,而长安UNI-V 智电iDD的混动动力总成主要由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、18.4kWh电池和iDD智慧控制系统四部分组成,可以很好的兼顾动力、油耗与续航。
先说说动力,笔者在刚试驾这辆车时,采用的是纯电模式,轻踩踏板时,其电机的响应速度以及所爆发出来的动力让笔者颇为意外:这才是1.5T的动力吗?据了解,其电机的反应速度达到毫秒级,零百加速也就6.5s,难怪起步时的推背感如此强烈。
如果这个劲还不够,可以点一下中控台的橙色按钮,开启“Super Race”赛道模式后,仪表盘显示模拟赛道界面、尾部的电动扰流板升起、还有模拟声浪等,不仅仪式感十足,还激发者驾驶者的肾上腺素。Ps:这个模式下比较耗油,还是少用吧。
鉴于接车时纯电续航还剩下40公里,因此在高速路行驶时,笔者切换到了HEV混动模式,此时,系统的综合功率可以达到250千瓦,综合总扭矩590牛·米。极大地保证了加速超车时的充沛动力。
那么,要如何同时控制油耗呢?这也是目前插电混动市场的核心消费诉求。
这就要依靠蓝鲸iDD智慧控制系统,它就像是长安UNI-V(图片|配置|询价)智电 iDD的大脑,通过高级智能动态能量管理算法以及全路况智慧能量管理系统,提前获取前方的道路状况。并且提前拟定出一套智能的、针对性的能耗管理策略。从而使得长安UNI-V智电 iDD的馈电油耗低至4.2L/100km(NEDC),这个油耗比思域这类以省油著称的日系燃油车还低了约45%。
如果想更省油,完全可以最大限度使用纯电模式。其搭载的18.4kWh电池可以保证纯电续航113km(NEDC),如果每天往返20公里的通勤,也够用5天。
智酷型智能化配置丰富好用
此次笔者试驾的是1.5T 113km智酷型,语音控制、全速自适应巡航、主动安全系统、540度全景影像、电尾门等配置一应俱全。
在智能座舱流行的当下,长安UNI-V 智电iDD自然也是在线的,其车机系统搭载了科大讯飞语音交互功能,一句“你好,小安”唤醒后,就可以进行多轮对话和上下文识别,以及模糊识别等等。这个不仅让日常用车更加舒心,关键是提高了行车的安全性。
其次,全速自适应巡航是笔者高速、长途驾车时最喜欢用的一项功能,一来设定好最高时速,可以减少超速的风险;其次,它可以保持安全车距、保持车道进行跟车行驶,极大地减轻了驾驶员的负担。当然,这是建立在反应灵敏的基础上的。
比如,我们开启长安UNI-V 智电iDD的全速自适应巡航后,设定车速为120km/h,当高速限速由120km/h调整到100km/h时,而车速还维持在100+km/h时,它就能主动识别限速标识,通过提示音以及仪表盘屏闪来进行提示。而对于前方车辆、插队进入的车辆,长安UNI-V 智电iDD能快速识别,平稳减速,同时仪表盘上也会给出相应的车间距。
结语:长安UNI-V 智电iDD是长安汽车旗下的第二款插电混动车型,也是轿车品类的首款插电混动车型,不论颜值、还是技术,与市面上的同类型产品相比,特点十分鲜明。
同时作为一辆家用车,UNI-V 智电iDD也能满足多数消费者所关心的经济性、驾驶性等方面的需求。最后,笔者想说的是,不要因表面上的入门价而自我设限,亲自去体验才是正道。
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