5.98万起售，五菱缤果为解决“空间问题”而来

自从凭借宏光MINIEV开创了“代步车”细分市场以来，五菱也洞察到用户对于A00级新能源汽车在空间方面的局限性。因此，打造一辆符合审美的、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车，就被五菱提上了日程。

3月29日，定位为“大空间五门纯电车”的五菱缤果正式上市。新车推出续航里程203km和333km的共计五款车型，售价区间为5.98万元至8.38万元。同时，五菱官方还为用户准备了包括2000元置换补贴或金融补贴；赠送全车3M太阳膜；赠送3.5kW充电桩（具备安装条件）；购买333km悦享款，额外赠送10.25英寸智能中控大屏在内的多种购车礼遇。

在外观方面，五菱缤果采用复古流动美学设计理念，整体造型圆润饱满，X型水影LED大灯外轮廓柔和上扬，与菱形水波纹格栅组合，更加强调了车头的精致感和中古感。

车身侧面，五菱缤果的套色车顶及水切高亮饰条，增加了车身视觉效果层次，跃动水花型轮毂盖与整车造型也兼具了时尚美感。车尾的X涟漪LED尾灯造型非常饱满，与前大灯遥相呼应。流线型鸭尾搭配顶部的扰流板，也进一步拉伸了侧身及尾部的视觉宽度。

同时，五菱缤果还提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿和冰莓粉等四种车身颜色，进一步满足了年轻用户的审美需求。

进入车内，五菱缤果在呼应外观复古风格的同时，也透露出了巧妙的设计细节。例如内饰的两种拼色，就利用黑、白、棕等经典色呈现出复古小资腔调。此外，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，更显高级。

既然为家庭出行服务，五菱缤果自然也在满足多场景的前提下，做足了“功课”，通过18处场景功能设计来满足用户需求。

例如车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载Ling OS灵犀系统，就能通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能，让用户享受智能出行的新体验。而在日常通勤或出游还可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息。

此外，包括可电动6向调节的人体工学打孔皮质座椅、定速巡航、无感进入及无感启动、电池加热及智能保温、全场景 OTA等多项配置的加入，也让五菱缤果拥有了更加舒适智能的用车体验。

值得一提的是，五菱缤果还拥有着相比同级竞品更大的“身材”，来营造出宽敞舒适的乘坐环境。

例如五菱缤果的车身尺寸为3950mm×1708mm×1580mm，轴距为2560mm，仅在高度方面略逊于与同级别销量较高的零跑T03，而与同级别燃油车飞度和MINI相比，2560mm的轴距则实现了完全超越。

同时，得益于前置前驱的布局，五菱缤果还拥有着同级领先空间利用率，其前排贯穿式主副驾驶设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，兼顾便利性和舒适性。并且，通过对门板、仪表台的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。

与常见设计不同，五菱缤果还取消了储物能力有限的前备箱设计，而独有的下沉式后备厢，则形成“上下层”大空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更高的装载能力。

最后在动力方面，新车将根据车型配置不同搭载最大功率为30千瓦和50千瓦驱动电机，并支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座等三种充电模式组合。

采用直流快充时，电量从 30%-80%仅需35分钟，在交流慢充环境下，充电时长也可缩短至5.5小时。同时，新车还配套了随车充电枪，带来更贴心的充电体验。

在当前新能源车型渗透率快速扩大的背景下，A0级燃油车销量逐年下降，对比新能源同级别产品两者的市场销量比为 145：59，新能源车型增长率超过125%，正在快速替代传统燃油车。由此可见，五菱缤果的推出，除了进一步丰富了五菱品牌的产品覆盖面以外，也必然会对燃油车竞品构成新的竞争压力。未来完全取代燃油车，或许只是时间的问题了。