本田雅阁插混版：电池放在后备厢，纯电续航82km

目前本田雅阁插混版已正式亮相，对于本田来说，选择雅阁插混版也代表着本田的决心：就是要全面拥抱新能源。那么其有什么看点呢？其实在动力系统上，雅阁插混版的看点确实不小。

雅阁插混版的动力系统是由2.0L发动机与电机组成，发动机最大功率是109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，从数据来看还是不错的。搭载的电池是宁德时代的三元锂电池，容量为17.7kWh，带来的WLTC纯电续航为82km，亏电油耗4.88L/100km，若单纯看数据确实表现的可圈可点。

不过值得说明的是，雅阁插混版的电池并不是在我们印象中的在底盘上，而是在后备厢中，所以这也导致了其后备厢的空间是大大缩小了。如此做的明显好处是，在观感上会更好，电池不会直接就裸露了，但劣势也是较明显的，除了压缩了后备厢空间外，一些消费者还会担心安全问题，毕竟电池自燃这个概率虽然非常低，但若发生了呢？而后备厢本身就离乘坐空间非常近。

整车的设计上，就是我们印象中燃油车的设计风格，六边形前进气格栅尺寸倒不大，但辨别度挺高的，雅阁插混在细节上也会拥有一些独特标志如品牌LOGO就会增加蓝色元素。

整个侧面设计上，修长是必须的，其长宽高达到了4980mm/1860mm/1450mm，轴距为2830mm，接近5米的长度确实看上去非常修长。细节上，其充电口是在主驾侧翼子板处。尾部设计来看，雅阁插混会拥有贯穿式的尾灯组设计，并且也采用了隐藏式排气设计，如此的设计还是非常跟时代潮流的。整车设计来看，雅阁插混确实挺有独特性的。

内饰设计来说，整体的风格与燃油版差不多，不过其12.3英寸悬浮式中控屏可以说是惊喜，看来本田也知道中国消费者消费者是喜欢大屏的，所以他也给了你大屏。在可玩性方面，其会支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级，可玩性还是较高的。至于相关的配置目前就还不知道。

对于本田而言，雅阁毫无疑问是中国市场最为重磅的车型，雅阁自1999年国产以来就一直获得了消费者喜爱，但当新能源时代来临了，本田又该怎么办呢？现在本田也给出了自己的回应。燃油雅阁获得了极大的成功，插混雅阁能够继续辉煌吗？本田的号召力还是那么厉害吗？一切问题很快就会有答案了。