门槛下调至20万左右 C级轿车市场新卷王 飞凡F7出手了

C级轿车作为家用车领域的天花板，“很贵但很好”，是不少消费者对它们的固有印象。而飞凡F7用一己之力，成功地将C级轿车的门槛拉低至20万元左右，不愧于“新卷王”的称号。

5米车长，掀背轿跑设计，优雅与动感完美融合

如果用两个词来形容飞凡F7的外观，那么一定是极致的优雅与恰到好处的动感。新能源车型常见的全封闭式前脸，定下简约的整体基调。造型独特的分体式大灯，迎合当下消费者的审美喜好，配合上线条流畅的LED日间行车灯，带来很棒的视觉享受。5000mm的车身长度，让线条变得格外舒展，搭配上掀背轿跑的设计，让优雅气质跃然浮现于眼前。这样的造型，使飞凡F7的风阻系数显著地下降至0.206Cd，成功斩获自主品牌量产上市的最低风阻车型。

车尾给人的第一感觉，紧凑。贯穿式灯带将尾灯与飞凡的logo完美融合在一起，彰显了飞凡F7独到的魅力。两侧的导风槽与20英寸的飞凡星瀚轮毂交相呼应，强调飞凡F7不俗的运动属性。

43英寸三联屏+巴赫座椅，标配16扬声器，全方位满足你的所有感官

内饰座舱，作为飞凡F7格外侧重的发力点，实力自然是毋庸置疑。43英寸的三联屏，带来沉浸观感之余，更为内饰营造了无与伦比的科技感。配合上RISING OS与8155芯片“两大神器”的加持，真正实现全场景所见即可说。

而斩获中汽研“舒适之星”历史最高分的巴赫座椅，更是重头戏。它基于大数据的采集与分析，针对国人体态特点打造，坐感一流。不仅有着触感细腻的Nappa真皮包覆，支持14向电动调节，还是同级唯一提供腰部热石按摩的车型。

对于后排乘客的需求，飞凡F7也很重视，一块8英寸的后排娱乐屏幕，满足后排的娱乐使用。此外，得益于飞凡F7车型3000mm的超长轴距，以及全平地台的设计，让后排乘客无论是头部还是腿部都有着宽敞的乘坐空间。496mm的坐垫长度，能很好“托”起腿部，告别长时间乘坐后的腰酸腿麻。

当视觉与触觉得到了满足后，如何满足挑剔的耳朵，成了下一个难题。飞凡F7用全系标配16扬声器解决了这个难题。在自研全系音频架构的基础上，飞凡F7将双DSP解决方案与瑞典Dirac声学算法相融合，搭配上巴赫3D矢量音效，在7.1声道环绕的硬实力基础上，还让声音有了方向感，跟随声音便可提前知晓前进的方向，直觉式引导，想走错路都难。

零百最快3.7s，超600km续航里程，“性能怪兽”告别里程焦虑

除了有着优雅的颜值，对标百万豪车的座舱空间外，飞凡F7在性能方面也不容小觑。根据不同的市场需求，飞凡F7推出了两驱版和四驱版两种不同版本。

其中，两驱版车型采用后置后驱的驱动方式，电机的最大功率为250kW，搭配上大容量的三元锂电池，长续版/长续Pro版车型的CLTC续航里程达到了666km。对于追求性能的消费者，飞凡F7还提供了搭载双电机四驱的性能Pro版车型，电机总功率达到了400kW，0-100km/h加速时间仅需3.7s，是当之无愧的“性能怪兽”。

写在最后

除了出色的产品力外，飞凡F7在价格方面更是展现了十足的诚意。作为一款车长5米，轴距3米的C级车来说，22.99万-30.19万元的售价，让其他车企感受到了前所未有的压力。而即将在下半年上市、搭载64kWh磷酸铁锂电池的基础版车型，更将飞凡F7的门槛进一步降低至20.99万元，俨然向市场投下了一颗震撼弹，或许又将开启新一轮的大混战。

那么，你看好飞凡F7上市后的销量吗？欢迎在评论区留言讨论。