飞凡F7，“三大件”都是亮点，但豪华座舱才是最大的卖点。

在不断攀升的销量和持续高涨的消费热情带动下，越来越多的新能源汽车进入市场。特别近几年传统车企向新能源车型的渗透力度逐渐加大，新车上市不断地丰富着新能源市场。用户有了越来越多的横向选择，车型竞争也开始变得越来越激烈。

竞争带来了产品的加速进化，除了体现在续航里程、电池安全、驾驶辅助等方面，作为家用车原本的舒适和豪华也开始越来越多地在产品力上被体现。

飞凡汽车作为上汽集团着力打造的新能源品牌，在面向高端的品牌定位下，融合了新势力用户思维优势，加上背靠上汽共享丰富的造车经验和全产业链资源，层层优势成就飞凡品牌的非凡实力。

在已经完成三款车型的产品布局下，飞凡品牌日前正式发布了全新车型——飞凡F7。自此，飞凡实现了轿车和SUV车型从紧凑、中型、中大型的全面覆盖，同时，新车飞凡F7也再一次彰显飞凡品牌出身传统车企在造车水平上的全新实力和品牌面向高端新能源的独到造车理念。

驾乘舒适刷新同级最高标准

纯电车型的售价一旦到达了“20万级”，用户在续航、动力、智能、舒适等方面已经有了一定的要求，但在电池成本作用下，新车在设计上为了保持竞争力，通常会更加突出“性能”，舒适方面的配置则被做了减法，而飞凡F7，是这一级别中为数不多拥有出色驾乘舒适性的车型之一。

座椅部分，飞凡F7全车全座配备巴赫座椅。这套座椅是上汽构建国内首套全指标中国人体格特征数据库研发而来，专攻腰椎健康。其中，主驾座椅拥有同级唯一的腰部热石按摩功能，让腰部时刻舒适轻松，加上580mm的同级最长坐垫，结合电动腿托、三层共70mm的软发泡层，共同带来了比豪华S级座椅更大的坐垫接触面积，让开车驾驶更加服帖，更加舒服。

同时，新车还带来同级最长的496mm后排坐垫长度，与前排座椅一样，拥有相同厚度的70mm发泡填充，让后排乘员同样拥有良好的乘坐舒适性，带来整车出行高质量舒适体验。得益于此，飞凡F7以历史最高分获得中汽研“舒适之星”认证。

不仅如此，新车NVH性能同样领先同级，通过“音源优化”和“路径优化”两方面打造新车“百万级”静谧空间，如：通过车身设计优化让风阻降低至0.206Cd超低系数、有效运用了9重滤振措施等，甚至为了让噪音仅仅减少3分贝，飞凡F7还对电机部件进行了一系列针对性优化，通过对集成电机的辅助槽和斜极优化、传动齿轮的啮合优化、壳体的模态拓扑自优化技术三大设计，让电机的运行达到超静音状态，追求NVH的极致性可见一斑。实际表现中车辆在120km/h高速行驶时，车内语音清晰度可达85%。

同时，在3000mm长轴距下，带来后排超宽腿部空间，加上RISING MAX 3+1影音视听智能娱乐系统，同级最大的1.98㎡全景天幕等，让“20万级”车型的驾乘体验达到了新的高度。

创新科技打造极致安全

电池安全方面，飞凡F7的CTP动力电池在保持超高能量密度下，电池组采用了统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，这样的好处除了带来换电站换电的方便，同时也带来安全性能的提升。

另外，飞凡F7电芯运用了双层横置设计，并由航空级气凝胶隔开，电芯后方为水冷挡板，前方为电池包横梁，实现对电芯的物理隔离，让每一个电芯都在一个独立空间内，确保电芯一旦发生热失效，不会产生骨牌效应。加上热失控酝酿期即开启最大功率散热，精确设计的泄压通道，基于7×24小时的大数据远程监控等，实现电池组实时监测，防患于未然。

同时，针对碰撞后电池的安全性，飞凡F7车身骨架结构运用了“三横三纵棋盘框架”传力路径设计，提高车身、底盘及电池集成度的同时，可实现各方向力的高效传递，提升了底盘单位空间内碰撞吸能效率20%。其中，侧梁采用26082-T6车用最高强度铝材，可有效抵御横向形变侵入对电池的伤害。加上上、下磕碰防护设计，高强度铝合金电池壳体，以较高的比强度、断裂韧性、疲劳强度和耐腐蚀稳定性，进一步强化了对电池安全的全方位防护。

动力、智驾赋能实力“三大件”

加速性能、智驾水平与车辆电池一起成为最能体现新能源车实力的“三大件”。

动力上，飞凡F7全系配备了最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的后桥电机，绝对强劲的后驱性能实现零百加速5.7s；而四驱车型则额外搭载了一台150kW、250N·m的前桥电机，零百加速达到了“天花板”级的3.7s。

值得一提的是，飞凡F7四驱车型具备0.2s以闪电切换两驱/四驱功能，而且四驱模式下前置电机可以完全脱开，达成和两驱几乎一样的能耗表现。显然，拥有强大动力输出的飞凡F7，追求运动性能的同时，也考虑到适应家用车日常出行的能耗表现。同时，为了适应不同成员的驾驶习惯，飞凡F7可在0-100之间无级调节动力响应和滑行能量回收等驾驶参数，让驾驶更自由更随性。

除此之外，飞凡F7在智能驾驶方面搭载RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾技术，通过32个感知硬件和行业首创的Full Fusion全融合算法实现精准三维几何位置、尺寸、类型识别，同时进行三维感知建图，以及路沿、通用障碍物的探测，满足城市道路及高速行驶的智能驾驶辅助。

最后：飞凡F7实力不凡，配置部分保持同级领先。最为可贵的是，新车的设计理念除了向新势力靠拢却同时又以家用车出行的真实需求出发，在舒适性和安全性上拉满配置，提升了“20万级”车型的驾乘感受，同时也清晰了飞凡F7最有亮点的产品标签。

毕竟作为家用车来说，相比驾驶辅助和“毫秒”之差的加速性能，舒适和安全显然更值得被看中，哪怕在性能上飞凡F7在同级别车型中同样领先，但它更容易被人记住的是巴赫座舱和新豪华体验。