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盘点投诉榜|从万人追捧到位列投诉榜榜首,深蓝汽车做错了什么?

车界江湖 2079浏览 2023-04-06 IP属地: 福建

还记得2023长安汽车全球伙伴大会吗?彼时,长安汽车总裁王俊定下了一个小目标,秉承2022年长安经营质量稳步提升的市场表现,2023年将冲击280万辆目标,其中,长安深蓝的目标为40万辆。

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据了解,深蓝品牌成立于2022年4月,定位全新数字纯电品牌,象征着探索、生命、科技和未来。近期,基于深蓝品牌化的考量,为了让用户更加聚焦于深蓝,更清晰地理解深蓝品牌,长安汽车旗下长安深蓝将更名为深蓝汽车。长安深蓝改名深蓝汽车也意味着深蓝正在逐渐品牌化,也意味着其未来向着高端新能源汽车品牌发展。

长安汽车朱华荣董事长曾讲过,全球汽车市场进入新能源增长期,新能源将成为中国品牌走向国际的突破口。换言之,长安深蓝也将承载着长安汽车逐梦新能源汽车市场的更多希望。

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问题来了,从去年4月品牌诞生,到如今第二款产品S7即将登场,深蓝汽车一年来的表现如何呢?

一个不争的事实是,虽然深蓝品牌虽背靠长安汽车这棵大树,但“混得”一点都不好。无论是品牌,还是销量,似乎都难让其成为长安汽车征战新能源市场的突破口。

作为长安深蓝打造的首款车型,深蓝 SL03 于 2022 年 7 月上市,提供纯电版、增程版、氢电版三个版本。

还记得深蓝品牌亮相时,长安新能源CEO邓承浩的豪言状语吗?“我们的第一款车型一上市就要大卖,我们已经备好了月产18000台的能力,我希望第一个月至少能拿到5万台(订单)。”

正如邓承浩所预期的那般,待深蓝SL03上市后,也确实引发了33分钟订单突破万台的热潮。而根据官方数据显示,截至2022年9月底,深蓝SL03订单量已超过4万辆。

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原本以为深蓝SL03的登场会给我们带来惊喜,也会圆了邓承浩的伟大梦想。可根据此前乘联会销量数据显示,2022年8-12月份深蓝SL03销量分别为879辆、2708辆、6384辆、6344辆、9094辆。不过,有意思的是,长安深蓝公布的深蓝SL03车型12月交付量为11650辆。即便如此,我们还是会好奇,9月底的4万台订单都去哪儿了?是小订未能如期转大订,还是压根就是一场自导自演的自嗨?

来到2023年,长安深蓝可谓开局不利,1月份和2月份的销量分别为6137辆和4103辆,环比分别下降了32.5%和33.1%。好在其3月份交付量达到了8568辆,让人看到了一丝增长的希望。只不过,月销未能破万,一季度累计销量1.8万辆,不仅与长安深蓝CEO邓承浩的预期有较大出入,想实现2023年40万的销量目标,怕也有点难了。毕竟,全新SUV车型深蓝S7,预计于今年6月正式上市,很难说能承担多少销量任务。 

问题又来了,有长安汽车的鼎力扶持,为何深蓝品牌未能如愿高歌猛进呢?在笔者看来,无外乎两个层面的原因,营销有问题,产品不给力。

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看深蓝SL03的登场,我们可以用一句话来形容,锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海。毕竟,仅看质价比,确实非常有诚意,不仅全系标配智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、无框车门、1.9平米全景天幕等,还将新车的官方指导价定在16.89万起。配置高,价格低,使得SL03快速吸引了消费者的关注,收货不少新车订单。可惜的是,这些订单似乎并没有完全转化成交付。

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随着故事的深入,我们突然发现,深蓝SL03似乎开始有点飘了。去年12 月 份,长安深蓝发布《关于长安深蓝 SL03 价格调整的通知》称,2023 年,长安深蓝将对 SL03 相关车型的官方指导价进行调整,预计上调幅度为 2000 元-8000 元。调价后的直接后果,大家想必都已经知道了,2023年的1月份和2月份,深蓝SL03交付量连续大幅下滑。

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或许为了扭转销量颓势,借助全国车市降价大潮,长安深蓝又来了一波神操作。3月份,长安汽车发布“长安百亿惠民季,深蓝补贴再升级”活动,凡在2023年3月10日-2023年3月31日期间下定并提车(提车以尾款支付时间为准)的客户,下定即享“八重好礼”和22000元厂家现金补贴支持政策,限量10000辆。

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好吧,试问邓承浩总,这一波降价,您是否想过因为降价对深蓝品牌带来的影响呢?您又是否考虑过老用户的感受呢?

现实情况是,很多老车主认为自己的车子买亏了,应该得到应有的补偿。比方说,有老车主表示,长安深蓝方的回应为“补偿1万元的终身基础保养”,但是新车主也享受此权益。当然,在长安深蓝小程序中,已有多名车主在帖子底下发言,“退钱”“割韭菜”等字眼格外显眼,并由老车主开始自发组织维权行为,声讨自己的损失。

深蓝汽车登场后,为何掌声一片,无非是其拥有不错的品牌、产品力,这下好了,一次降价就让深蓝汽车品牌遭受重创,请问,值吗?

以价换量固然能快速提升销量,可长远来看,对品牌的伤害绝对是不可逆的。

更令人唏嘘的是,虽然车子短期内大降价且补偿权益少,有些不地道,但是车子本身的质量问题更让车主寒心。查询第三方投诉榜发现,深蓝汽车竟然悄无声息登上近30日投诉榜单冠军宝座。

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至于车主们遇到的具体问题,既有车子本身的问题,也有涉及服务的问题,可谓五花八门。接下来不妨一起看看这位车主的遭遇,可谓极具代表性。

该车主购买的是2022款 1.5L 1200增程版。而看该车主反馈的问题,我们惊奇的发现,竟然多达十几项。

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首先是车内异响问题,具体问题为,开始是前挡风玻璃处开始产生异响,维修时是要求贴上3m胶维保人员才贴上,不然异响还会发生,现在天气升温,天气较热时,中控屏幕会产生咔咔咔的声音。

其次是遥控钥匙问题,具体问题为,遥控钥匙在车旁边时,车会反复解闭锁。

再者是车机内存虚假宣传问题,而这个问题也曾是多为车主反馈和投诉的问题。具体为,厂家宣称车机内存12+128,但是实际为8+64。不只是虚假宣传,还有车机bug频出,更新车机系统后,出现好几次高德地图、酷狗音乐等软件自动退出原来登录的账号。

除此之外,有关厂家虚假宣传,还有座椅通风问题和电池加热问题。具体为,只有屁股座垫有通风,靠背是没有的。另外还有电池加热与官方宣传不符,官方宣传D档自动退出,但实际上D档行驶时还是会继续加热。

还有一个问题是,维保人员不专业,在维保中心更换后尾灯后,再次使用车子时,车在导航显示在一个位置不动,导致车机无法使用。

如果说较为严重的问题,则是无故紧急刹车,该车主反映,在正常行驶时(60km/h)前后左右都没有车,突然自动刹车触发,虽然只发生过一次,但是真的很危险!

至于其它细节问题,还包括主驾座椅鼓包严重、悬架太松软等问题。

要说最让该车主愤慨的,还是深蓝的这次大降价。该车主认为,厂家虚假宣传,诱导购买,作为第一批车主,选择深蓝是为了支持国产,买车时宣称国补取消,当时只送了4000电补,说2023年再买会涨价。但是实际上呢?现金直降2.2w,666享受5000大礼包,购买智能驾驶优惠1w,有的经销商还有额外的现金优惠,并声称,希望厂家不要把我们首批车主当韭菜,一批又一批的割,这样真的会让真心支持国产的车主心寒。

好了,多了就不讲了,毕竟,仅仅这一位车主投诉的问题已经足够多。由此我们也不难发现,登顶第三方投诉榜单冠军,人家深蓝SL03绝对是靠“实力”做到的。

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写于后面

看到现在的深蓝汽车,只想说,不仅辜负了朱华荣董事长的美好期许,也辜负了万千用户的信赖支持。如今,用一手好牌打了一个稀巴烂来形容深蓝汽车,恐怕再恰当不过了。从亮相时的高光,到令人看不懂的营销骚操作,再到频频曝出的产品问题,深蓝SL03原本能够成为王者,如今却沦落到连青铜都不如,实在令人惋惜。

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抛开40万销量目标不论,只想跟邓承浩总提一个建议,深蓝SL03的问题,是营销的问题,也是产品的问题,希望在即将登场的S7莫要重蹈覆辙。毕竟,一个好的品牌形象的建立不易,可莫要毁了它!

最后,祝深蓝汽车2023大卖,早日实现40万销量目标!

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行业资讯 新能源
 
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