4月10日,以“H POWER DAY”为主题的未势能源2023年度发布会线上召开。未势能源发布多项领先技术、产品、市场成果,为氢能全产业链建设带来多元路径与思考,助力中国氢能产业跑出发展“加速度”。
市场与产品双驱动 加速氢能产业规模化
此次发布会,未势能源董事长张天羽聚焦全球氢能发展共识,提出以客户为中心、以需求为导向、以生态为路径,紧抓“产品”、“市场”两个着力点,加快推动氢能产业规模化与降本增效,与产业链伙伴共同努力,加速中国氢能产业商业化进程。
未势能源成立之初,就确定了把“氢”作为能源进行布局,从配合风光电的电解制氢、中端储运和终端应用的发电发热系统三个关键点切入,开启“制-储-运-加-应用”的氢能全产业链构建。基于车企基因和对氢能与燃料电池汽车发展前景的判断,未势能源选择了优先重点投入在车端储氢和发电系统,逐步再向固定式发电、氢气的大型的储运环节延伸的策略。
目前,未势能源“氢动力系统”已配套国内十多款氢燃料电池商用车投入运营,包括长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型,多个示范应用场景的经验积累,让客户痛点、场景需求、应用方向及氢能经济价值都更加明朗,未势能源对氢燃料电池商用车的规模化应用,也把准了脉,做足了准备。
2023年未势能源将立足客户需求,通过产品生态端、市场生态端双轮驱动,构建以客户价值为核心的全新生态版图,针对具有零碳物流需求的客户,提供定制化、一站式的综合解决方案,从市场生态端和产品生态端来实现。在市场生态构建上,真正实现从买起来到用起来的转变,从能源端到动力端、车端、运营端,实现完整的市场生态运转;在产品生态端,匹配升级长途运输场景需求,并以物流运输场景示范效应带动多元化应用拓展。
同时,未势能源将构建中国首个液氢生态圈示范项目,涵盖制氢、液化、运输、加注、终端应用的全链路液氢应用运行,助力氢能产业从“示范化运营”加速迈向“商业化应用”,跑出中国氢能产业发展“加速度”,向世界展示中国氢能的魅力。
多元技术布局 拓宽氢能应用边界
为了进一步满足客户需求,未势能源明确以氢能商用车为“突破口”,围绕已经掌握的氢燃料电池技术与储氢技术,从产品端入手,进行“个性化” 深度开发与迭代升级,以产品为矛,深度赋能终端应用与生态链发展。
未势能源总裁陈雪松发布一系列产品端的最新技术成果。
面向氢能重卡长途运输场景,在储氢应用领域,“气氢+液氢”双技术路线并行,推出“木星”车载液氢储氢系统,单瓶储氢质量高达80kg以上,液氢系统质量储氢密度≥8wt%,续航里程超1000km,已在航天研究所、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键性试验,综合性能达到国际先进水平,并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段;在燃料电池领域,“金属堆+石墨堆”双核布局,推出300+kW膨胀石墨板电堆,柔性石墨单板厚度0.65mm,最高效率达到68%,峰值功率密度突破4.0kW/L,设计寿命达30000小时,推动氢能重卡从中短途运输向长途运输进阶,并不断向船舶、工业、建筑等领域延伸。
面向商用、乘用领域齐发力,推出适用于乘用车型的第二代70MPa-57L Ⅳ型储氢瓶, 质量储氢密度达到6.1wt%,远超过美国能源部(DOE)设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。同时,平台化产品包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同规格型号的产品序列,工作压力覆盖35MPa和70MPa,部分商用车载IV型储氢瓶质量储氢密度指标可达到6.8wt%,全系产品均已实现关键核心技术100%自主可控,为推动燃料电池汽车商业化奠定基础。
未来,未势能源将进一步深挖客户需求,以技术突破推动产品迭代,持续加大研发投入与技术储备,助力氢能应用场景不断拓宽。
创新生态合作解决客户痛点
产业链协同,是应用拓展的重要路径,也是解决客户需求痛点的关键。未势能源副总裁解超朋发布了解决客户需求点的重要创新生态合作。
首先,针对加氢难问题,未势能源与立本能源、中电新源启动“共建100座加氢站”战略合作,布局京津冀,逐步建立辐射长三角、珠三角、山东、河南、川渝、华中、西北等重点地区的能源供给体系,通过合作建立产业生态协同机制,强化产业链闭环,解决应用关键卡点问题,助力产业生态全面落地。
其次,针对综合服务问题,未势能源与河钢工业、如果科技、大道强园、开沃汽车联合签署650辆氢燃料电池重卡战略合作,将重点聚焦中短途物流运输的规模化及长途运输的示范性项目,以定制化综合解决方案,打通氢源、成本、服务、金融等环节,使产品从“买起来”向“用起来”转变,推动示范场景规模化推广应用。
最后,针对碳经济价值实现问题,未势能源与中汽中心强强合作,共同研究“氢能应用碳交易标准”,完善相关政策措施、标准、方法学,探索氢能碳交易、价格指数、溯源认证、氢能碳减排市场化交易机制等,赋能行业客户实现更多氢能经济价值。
在氢能时代的变革中,未势能源产品、市场双生态布局,以技术自主推动产业规模化、应用多元化、市场商业化发展。向世界分享中国氢能的科研成果与运营经验,为“构建永续美好氢能社会”的战略目标持续奋进。
10月初,各大车企销量战报如期出炉。主流合资车企普遍有所突破,头部选手一汽丰田延续稳中有升的态势,“金九”成色十足,9月销量达到74112台,环比增长约3%,同比增长约1%。 1-
【文/财圈社&道哥说车 张浅】欧盟大佬一拍板,决定对中国电动车开征5年反补贴税,更绝的是,这税还分三六九等,上汽集团直接被顶格征收35.3%的高税率。对此,上汽集团在10月30日下
最喜欢开车的时候,听许巍的歌,一种沧桑感,一种松弛感,一种向往的冲动,这才让我们有打卡皖南川藏的冲动,从天津出发,一路披荆斩棘,一路自由穿行,有福特锐界L的陪伴与呵护,似乎通过这次
车界速报—蔚来上线第2600座换电站、奔腾小马新款上市
HUD的出现能取代仪表屏?实际体验深蓝L07,优缺点都很明显
汽车圈精彩连连,大事不断!10月25日,东风奕派eπ008五座版首发亮相。全能艺人韩庚作为东风奕派品牌体验官现身官方直播间,与东风奕派营销事业部总经理余飞一同见证新车预售发布。直播
关注车闻社,观看更多大宇宙、王derful-、珊珊试车????、车圈桃汽宝、马良说车的修养的精彩视频!
万众期待的奔腾小马长续航版本正式上市,更长续航,更快充电,以及超低价格。
“江作青罗带,山如碧玉簪。”广西河池,地处桂林西北一隅,奇秀的喀斯特地貌纵横绵延,亚热带季风气候温润宜人,堪称种植脐橙的“天选之地”。正值秋季,这里漫山遍野,“橙”香四溢,大量的果
【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】10月30日,别克君越2025白金款正式上市,提供28T白金版和白金版艾维亚两款车型,限时一口价为15.99万元和18.99万元。无论是从尺寸、豪华
续航超1200km,带6C快充15min充600km,而且安全性比锂电池上一个台阶的CTP全固态电池就要上车了! 这就是鲲鹏家族的新成员——鲲鹏电池。按目前的计划,2026年定向运营,2027年批量上市,届时纯电续航目标是超1500km。 全固态电池来得这么快?到底好在哪?会改变......
又一走量之作?
哪吒汽车研发岗全员降薪近日,有媒体报道,哪吒汽车开始实施面向全体研发人员的降薪计划,今天起各部门员工陆续收到降薪通知。据某高级经理透露,“之前根本就没听过岗位工资的说法。”此次降薪
2024年10月31日,J.D. Power|君迪正式发布2024中国车辆可靠性研究SM(VDS),研究显示,受设计类问题抱怨增长的影响,2024年行业整体问题抱怨数为190个PP
随着新能源汽车市场的快速发展,补能系统的布局已经成为车企竞相发力的新战场。哪怕是梅赛德斯-奔驰和宝马集团两个百年对手,如今也牵手发力。近日梅赛德斯-奔驰集团与宝马集团联手打造的合资
10月28日,在品牌智能驾驶技术日,智己汽车宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化,为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”,正式迈入“直觉”智驾新时代
“猥琐发育,别浪!” 零跑月销量悄咪咪突破3万辆,和比亚迪、理想、问界一起,成为SUV界的“三万俱乐部”成员,本期视频我们就来分析一下这几个品牌,它们成功靠的是什么?