13万大空间纯电SUV没得选？这台东风风行你觉得怎样？

有兄弟问我，13万左右能不能买到个大空间的纯电SUV，最好底子靠谱外观好看点的，说实话之前这个价格无非是一些A0级纯电车型，基本还是在跨界的雏形范畴里，要么空间大价格高，要么价格低空间小。最近，东风风行刚好出了这么一台纯电SUV，一起来看看它的表现如何？

其实这个价位选车无非就是两类人群，要么年轻人想入手第一台纯电颜值SUV，要么就是家里第二台车，想入手台价格性价比贴近生活又比较在意空间输出的车型，确实我看到风行雷霆这款车推出时，感觉就是抓住了这类人群的心理需求点。外观方面，自主品牌在设计方面都是偏向年轻激进的，风行雷霆也不例外，前脸造型机甲风十足，无边界中网也是纯电车型的走向，下前铲级车身周围的橙色装饰条看起来更突出运动时尚。

科幻画风的分段日行灯搭配低位角度的远近雷神之斧大灯，时尚动感。再搭配多色旋风造型轮圈，中间的橙色射线装饰算得上是点缀之笔，轮胎则是全系标配19寸，也算是走良心配置路线的车型。

车长4600mm，轴距2715mm，纯电204马力换来340牛·米的综合扭矩，15万区间均为CLTC430公里续航版本，高配续航版本可达630公里，430电池均为欣旺达磷酸铁锂电池，支持0.58小时快充，电池容量57.8kWh,整个车身侧面的腰线采用断续隐藏式腰线设计，车头与翼子板尺寸延伸较长，空间尺寸的营造在这个价位不输同级燃油车。

贯穿式尾灯造型有点Urus的意思，尾灯下方的贯穿腰线与车灯平行出层次感，尾部下方并不是光秃秃的造型，小隔断扩散器造型拉高了运动风格颜值。

有兄弟会担忧风行的电车品质，其实雷霆在去年就参加了2022 CPCC极寒挑战赛，低温(-20°C±5°C)下真实续航达成率≥50%，低温(-20°C±5°C)下续航衰退比例≤2%，荣获了2022 CCPC极寒挑战赛成绩认证证书，这个荣誉对于风行雷霆来说，确实含金量十足。当然还有成功挑战TOP Safety的刮底托底后侧柱碰撞极致安全测试，以30km/h的速度正向行驶与路面壁障发生刮底，再以5km/h的速度反向行驶与路面壁障发生刮底，最后再受到120J能量的底部托底冲击。并在三次底部碰撞后，以32km/h的速度和75°的角度进行了整车侧柱碰。挑战后，车辆车身保持完整，安全性表现良好。值得重点说的是，风行雷霆的电池电芯与极氪同款，快充15分钟可达100+的续航公里。

内饰方面，雷霆突出年轻和简洁，没有复杂曲线造型，四孔出风搭配双10.25英寸液晶仪表盘与车机联屏，金属纹路风格面板整体营造环抱式座舱风格，内饰视觉感新潮又不低调。

水晶档把作为体现品奢感的装饰要素，在风行雷霆上同样体现，你像ACC自适应巡航、LDW车道偏离、TSR交通标示识别以及在30级别车型上才有的DOW开门预警和RCTA后方横向来车预警功能，这都可以帮助驾驶员更快、更熟悉驾驶车型，提升驾驶品质。

在应对北方寒冷用车情况下，搭载华为TM2.0热泵管理系统，冬季续航提升16%左右，同时车内温度提升可控在10分钟状态，相比同级别产品缩短10%-15%。

全景天幕搭配运动座椅，同时采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬可以换来相对舒适的城市驾驶反馈，毕竟在空间和价位性价比方面，风行雷霆的调性还是拿捏很准确的。2715mm轴距在紧凑型SUV级别中，算是大尺寸的输出，可以带来更多后排空间的舒适输出。风行雷霆是普及了常规尺寸的家用纯电SUV，为家庭用户选择纯电SUV时，提供一个优质选择，空间足够宽敞，价格也相对亲民，可以说是真正的家用SUV ，是“13万级纯电SUV普及者”。

目前国内新能源电动车市场依旧是产品迭代与技术逐渐趋于稳定的爬升阶段，不少车主还是比较担心后期用车的成本与权益，你像首任车主三电质保、车联网基础流量、赠送充电桩这样的基础权益，风行雷霆一个不少，还增加了三年免费保养、赠送三年充电电费的细化权益，这些对车主的后期用车的保障可谓提升一个档次级别。如果你也在13万区间想入手纯电大空间的SUV，不妨去了解下风行雷霆这款车。