加满一箱油，可跑出1000km，全新丰田雷凌还能继续“狂飙”？

近几年新能源汽车的渗透速度远超众人的想象，从几年前还不足5%，到如今的近30%，前后时间不超过五年。如此快的攀升速度不仅出乎市场的意料，同时也让主打混动的丰田始料未及。如今丰田又将混动系统升级到了第五代，并搭载于全新广汽丰田雷凌之内，这也使得新车WLTC综合油耗低至4.07L/100km。新车已正式上市，指导价格区间为11.38万-14.88万元。

我们首先来看一下双擎版的动力信息。新车依旧搭载一台1.8L自然吸气发动机，输出功率和扭矩分别为72kW和142N·m，匹配的电机分别提供70kW的最大功率和185N·m的最大扭矩。新一代技术弃用了镍氢电池，换用三元锂电池，电池组体积进一步减小。从数据面来看，新车电机动力有所提升，相比上一代车型功率输出多11kW。

另外，平均油耗也出现了下降，常规双擎版的油耗从4.36L/100km减少为4.07L/100km，运动版从4.54L/100km减少为4.32L/100km，综合油耗与竞品比亚迪秦PLUS的3.8L/100km馈电油耗比较接近。根据官方表示，全新雷凌加满一箱油，可跑出1000km。

外观方面整体轮廓并没出现太多变化，不过前脸还是作出了较大调整。格栅区仍旧放置在下方，不过大灯组被黑色装饰条连接在一起，形成贯穿效果，中网两边也加入了“E”字型装饰设计。灯组与老款车型相比造型并没有太多变化，但灯腔相比老款车型更为简洁一些。除此之外，新车车身和车尾的整体设计都得到了保留，同时还为尾部安装了扩散器装饰套件，同样能带来一定的运动效果。

同样，新车内饰也并未作调整，还是使用了22款车型的整体设计，虽然嵌入式液晶仪表盘和悬浮式中控屏在当下比较流行，不过过于传统化的设计让内饰的科技氛围稍有欠缺（部分配置仍然使用机械式仪表盘）。另外，挡把前方的储物格采用了厚边框设计，占据了一定的储物空间，这一点在新款车型中依然没得到改善。配置方面，全新雷凌新增了RSA标志识别辅助功能、PAD预判辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，在辅助驾驶方面相比老款车型也得到了一定提升。

尺寸方面，车身高度从1455mm下降到1435mm，其它数据保持不变，长宽分别是4640mm和1780mm，轴距是2700mm。预计腿部空间不会有太多变化，头部空间是否会有所变化，需要后期实测才能确定。

新车的主要变化还是在双擎版的动力总成这里，外观仅前脸出现一定改动，其它部分还有内饰都保留了原有的设计。另外，辅助功能也是新车的亮点之一。对于11.38万-14.88万元的价格，你认为全新雷凌是否值得入手呢？评论区里留下你的选择吧。