东风本田又一款为中国市场打造的SUV车型——东风本田HR-V，在4月12日晚上正式上市，它的官方指导价为15.99-22.89万元，共推出8款车型。
本田在海外有几款同样叫HR-V的车型，它有时候是以缤智、XR-V的形态存在，有时又以ZR-V致在的形态存在。而在中国市场，东风本田HR-V则是一款名义上为中国市场量身打造的车型。可实际上，这款车除了外观设计是特有的存在之外，本质上跟广汽本田ZR-V致在基本相同，“一鸡两味”战略继续玩下去。
对比起广汽本田ZR-V致在那种偏年轻化的造型风格，东风本田HR-V加了几分油腻成份，虽然它也主打年轻动感的定位，但这样的造型显然更符合成熟人群的欢迎。而它的内饰则直接照搬广汽本田ZR-V致在的设计，少做少出错，这种保守策略或许比较适合东风本田。
东风本田HR-V的长宽高尺寸分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，大小刚好介于XR-V和CR-V之间，给消费者增加一个更合适的选项，但这么一来，XR-V和CR-V的销量也有可能会被它分走一点。
Honda CONNECT 3.0智导互联，以及Honda SENSING安全超感系统，显然也是东风本田不会放过的宣传点。当今车市只要提到有智能化的配置，不管它好用与否，也可以认为是与时俱进。
而本田最爱聊的当然就是动力。东风本田HR-V 240TURBO燃油版车型搭载熟知的1.5T发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。
至于油电混合动力的e:HEV车型，配备一台2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩182牛·米，热效率了达到41%。它的驱动电机最大功率则为135千瓦，峰值扭矩315牛·米，参数上的性能也算可圈可点。
进入2023年以后已过了3个月，东风本田整体销量相比去年同期有较大幅度的下滑，今年3月份卖出了40228辆车，同比下降了15.1%，1-3月累计销量则为102441辆，同比下降39.4%。在3月初的时候，湖北省政府联合东风本田进行了为期1个月的补贴促销活动，优惠幅度达数万元。然而，从目前的销量数据来看，这次补贴促销似乎收效甚微。
不难看出，在中国汽车市场激烈的竞争当中，东风本田的产品优势不足的问题逐渐显露出来，燃油动力领域被众多对手逐渐赶上，混合动力领域则被各大自主品牌新推出的混动产品围追堵截，至于处在风口的新能源领域，由于没有太大的作为，同样没有太大的收获。东风本田今年前3个月销量下滑，显然是一系列负面因素影响下所导致。
至于这次上市的东风本田HR-V，官方在这款产品上也寄予厚望。不过，这款车的存在有可能会出现自己人打自己人的局面，原本考虑选XR-V或CR-V的消费者，有可能会认为HR-V 更适合他们，最终导致XR-V和CR-V的销量造成负面影响。想要避免这种情况发生，东风本田急需考虑相应的对策才行。
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