别克E5起步20.89万，这个价格怎么样？｜千字评车

别克E5在4月13日晚上上市，价格为20.89万元起，尽管早有预期，但最让我意外的其实是两驱长续航版本最贵的才23.99万元，而别克在高端序列非常有口碑的艾维亚四驱版本，价格是27.89万元。

这个价格是什么水平呢？E5车长4米9、轴距达到2米95，和CR-V之流相比大了一大圈，甚至比自家的燃油车型昂科威还要大。

妥妥的中大型SUV啊，价格则和昂科威的定价基本重叠。什么叫油电同价？这就叫油电同价。

我们在评价一款车型贵不贵的时候，经常找不到参照物。E5的参照物是谁？就是主流市场的所有中大型SUV——不管是燃油还是电动、甚至插电。在我看来，由于充电越来越方便，大家选购车型时除非是一线城市寸土寸金没法安桩又不方便用公共充电桩的人，才会对燃油或者是电动特别在意，其余的也就是更为广大城市地区的主流用户，在意的无外乎几点：

1、 价格是否合适；2、空间是否够用；3、是否能让我没有焦虑。

我想说的是第三点。选择太多，对买家来说其实并不是福利，也可能是焦虑的来源。针对别克E5，我给出的结论非常简单粗暴：闭眼买！为什么，因为在能接受纯电车的前提下，买它就不用焦虑。

大厂有大厂的优势，主流有主流的稳妥。如果这个世界真的是个性主导，那么销冠就不会是比亚迪，CR-V这种毫无个性的车早就应该坟头草一尺高，为何还能卖出过万的单品月销量？

这是一个新品牌强带个性的时代，但并不代表，主流已经走下历史舞台。搞清楚这件事，你就会明白为什么说别克很懂中国市场：E5是一款绝对主流的产品。

空间大、座椅舒适、储物空间丰富，真正瞄准家庭用户。而从两驱版本来看，最便宜20.89万，最贵也就是23.99万。另外我不是很建议你看配置表，去看看实车，然后诚心去和市面上的新势力对比，你会发现E5甚至比卷王飞凡还便宜。

别去比零跑。零跑完全是实用取向。别克燃油时代的高级在E5身上不仅完全在线，而且在环保、材质和设计上都有突破。

然而别克更值钱的其实是奥特能。中国市场对于奥特能的优势差不多算是一无所知。续航标定实在只是表象，别克就敢说安全是绝对底线，毕竟上个世纪70年代就干出过月球车。奥特能平台是通用砸钱出力，顶尖人才加上几十年积累搞出来的杀器。卖20万出头，真的就是：交个朋友。

今年别克还将有一款奥特能新车上市。到2025年底，上汽通用将拥有10款奥特能车型。

E5这个定价，更像是定了个调子。极大克制了合资品牌对于自身品牌溢价的欲望，这一点对比一下大众ID.6就能看出来有多实在。别克在智能驾驶上和车机水平上同样是碾压德系日系的存在。

20.89万元起，这是一个改变合资品牌定价逻辑的数字。而2023年的电动汽车市场我只想说四个字：腥风血雨。

文｜赵小查

图｜网络