前不久，长城汽车在发布了2022年的业绩快报的时候宣称“2022年深蹲，是为了2023年更好的起跳”，看了其产品规划之后才发现，这长城汽车分明是要“起飞”的节奏。
从产品规划来看，长城汽车为了加快转型电动化在今年将会陆续投放十余款新能源车型，仅仅是旗下的高端子品牌魏牌就有几款新产品接连推出，比如马上就要上市的中大型SUV蓝山DHT PHEV以及预热了很久的首款轿车圆梦也快要进入市场了。
最近，网上又曝出了“魏牌MPV”车型出现在了申报目录上，新车车尾带有“魏牌高山”字样的标识，选装申报图中还展示了3个不同的尾标信息，分别为“魏牌琥爵”、“魏牌曼特宁”和“魏牌头等舱”，魏牌大概率会将车型命名定为魏牌高山。
要知道，魏牌旗下的产品矩阵目前全是SUV车型，“高山”的到来意味着魏牌在MPV市场的空白将被填补起来，至于新车的竞争力如何，我们先来看看已有的一些信息。
“高山”的外观方方正正，前脸采用了全新的设计语言，超大尺寸的直瀑式进气格栅看起来非常的有气场，两侧搭配的多边形灯组与格栅形成一体化，和红旗HQ9的前脸有几分神似。
侧面采用了大量的直线条设计，窗线、门把手、侧底边均加入了镀铬饰条装饰，增添了几分精致感，长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距达到了3085mm，和埃尔法（长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距为3000mm）相比的话几乎是全面领先，。
车尾部分的造型也是方方正正的，采用了贯穿式的灯组且以竖状造型设计，搭配双边共两出的排气布局，看起来非常的豪华。
动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。这套混动系统目前也是广泛应用于魏牌旗下的车型上，估计“高山”在续航以及油耗方面也会有不错的表现。
很显然，关于“高山”的信息目前还比较有限，我们不妨来猜测一下新车的售价，首先魏牌定位是高端品牌，而旗下的首款中大型SUV蓝山已经给出了35-40万元的预售区间，那作为旗下的首款高端MPV车型售价应该也不会太低，大概率会在30-35万元左右。再加上车身尺寸，新车上市之后会将竞争对手锁定在别克GL8和传祺M8等这样的中高端MPV车型上。
随着三孩政策的放开以及消费者的需求升级，大家对中高端MPV是越发的青睐，除了GL8和M8这样的“老将”之外，还多了像腾势D9和红旗HQ9这样的后起之秀，都深受消费者的喜爱，我们相信“高山”到来之后也会得到认可。
当然，更重要的是，魏牌作为长城汽车旗下的高端子品牌也肩负着为其攻占更多市场份额的重任，据数据显示，2021年-2022年魏牌销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，魏牌需要更多强有力的产品来扭转现在的低迷。伴随新产品的陆续到来，魏牌在市场中的竞争力将大幅度提升，期待其在销量上有所突破。
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