根据最新消息，首款丰田第五代智能电混双擎SUV——广汽丰田锋兰达智能电混双擎，将在4月18日上海车展上市。值得注意的是，这是继3月23日全新雷凌上市之后，广汽丰田推出的第二款配备新一代智能电混双擎技术的新车。1个月的时间不到，密集推出搭载最新智能电混双擎技术新车，可见广汽丰田加速电动化的决心之大。
（文章配图均为锋兰达燃油版）
三电系统革新 带来最强电混实力
详细说一下锋兰达智能电混双擎，这是入门级SUV市场第一款电混车型，据悉新车最大输出接近200马力，综合工况油耗预计低于5L/100km，相较XR-V、探歌等最高也只是150马力的最大输出，普遍6L/100km的油耗表现，锋兰达智能电混双擎动力比同级竞品普遍强25%以上，油耗每百公里大约低1~2L。动力更强油耗却更低，打破悖论只是锋兰达智能电混双擎技术实力的其中一个佐证。更重要的是得益于第五代智能电混双擎的三电系统革新，新车还能提供无限接近纯电的驾驶体验——起步有弹射感；带来超越PHEV车型的后段加速能力——80-120km/h加速提升15%；相较EV有着更强普适性——无论极寒还是极热气候，电动机也能0.1秒瞬间启动，不依赖充电桩，没有续航焦虑。换句话说，锋兰达智能电混双擎能够真正提供全速阈、全温阈的电动化驾乘体验，是更具普适性的电动化技术。
不只是第五代智能电混双擎技术，锋兰达智能电混双擎还将配备丰田最新一代智能驾驶辅助套装，达到了准L3级自动驾驶级别。新车还配备丰田最新一代车机，能提供豪车级智能用车体验。这意味着入门级SUV的智能化水平将迎来一次跨越式升级，入门级SUV的技术门槛将被大幅拉高，入门级SUV要卷起来了。
科技普惠落地 价值竞争升级
2023年，汽车市场的“卷”有目共睹，从年初开始一直延续到现在的“降价潮”扰乱市场良性发展秩序。难免引得部分有投机心态的车企采取特殊措施——只注重低价，而不是品质。然后低价低质形成恶性循环，这种不健康的走向对消费者，对汽车市场都是弊端多多。幸好还有广汽丰田这样的车企，将旗舰级技术率先配备在受众更多的入门车身上，足见广汽丰田推动电动化普及和技术普惠的决心之深，显示广丰始终坚持价值竞争的独到经营理念。
汽车行业内卷时代，消费者的投票权增强。哪家车企能够给到“价值最优解”，就能赢得用户的点赞。全新锋兰达作为广汽丰田智能化、电动化的升级之作，有最新一代丰田电混双擎技术电动化、以及准L3级智能驾驶辅助系统背书，为紧凑级SUV市场带来超值体验。
因为对价值至上、长期主义的始终坚持，广汽丰田在19年时间里造就了一款又一款明星车型，完成一次又一次的蜕变。2022广汽丰田年销百万、进入合资新头部，累计获得近800万用户青睐。在电汽化、智能化新时代，相信广汽丰田能够持续实现价值升维，为用户带来始终不变的高价值品牌体验。
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