比亚迪你就宠粉吧，元PLUS四月钜惠直接省出两年电费？

比亚迪现在每个月都是销量榜单上名列前茅的常客，相信很多车友、网友都跟老司机一样，已经从一开始的惊讶变为现在的习惯，感觉它掉出榜单才会是一件奇怪的事情。比亚迪一次次的霸屏还有偶尔刷新记录的销量数据，都是咱们自主品牌的高光时刻。随着第二季度的开市，我们能看到很多车企都开始了他们的“宠粉季”，各品牌近期陆续推出各自的优惠购车政策，包括比亚迪这样的一线品牌也是如此，最近比亚迪针对元PLUS就推出了专享限时钜惠活动。最近想要买新车、换新车了？马上跟老司机来看看这波福利。

具体的优惠福利如下：

冠军钜惠礼：购车即可尊享 88 元抵扣 5888 元购车款

元力金融礼：首付低至 15%，期限至长 60 期或 24 期 0 息

元力焕新礼：置换补贴 1000 元

元力无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）整车包修期 6 年或 15 万公里

元力智联礼：终身免费 OTA 系统升级；终身免费基础流量服务；全系 2 年免费云服务；至高 2 年免费车机流量

元力充电礼：首任车主，可享充电桩免费安装服务

元PLUS这波购车福利那么多，其中老司机觉得最有吸引力的就是88元抵扣5888元购车款，直接给大家省了5800元，按照不同的用车情况，相当于省了1-2年的充电费，这也不会一笔费用。或者拿这笔钱去换个新手机，跟伴侣开着新车来一趟自驾游，幸福感倍增。即日起到 4 月 30 日，用户下订即可享受专享限时钜惠。元 PLUS 的五个配置都可以享受到同等福利，想在五一黄金周开着新车去旅游，那现在赶紧下单才是王道，毕竟都是要买车的，早买早享受还能省钱，这不就是消费者们喜闻乐见的事情吗？

在刚过去的3月份，比亚迪元PLUS劲销40400辆，同比增长303％，又创造了销量新高，同时已经连续13个月夺得A级纯电SUV销冠，销量数据力压本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗H6等老牌劲旅传统燃油SUV，成为消费市场中的香饽饽。目前元PLUS 的新车指导价为13.98-16.78万元，在限时钜惠期间的价格为13.4-16.2万元。

持续热销的背后，是强大的产品力作背书。从元PLUS车型来看，基于e平台3.0打造，采用刀片电池，提供430km和510km两种续航，元PLUS搭载的八合一电力总成也为全球首搭，从电驱角度来看，其高集成度、高效率、高功率密度的特性，是能够让元PLUS拥有仅12.1kWh/100km的低能耗。单看续航或许看不出优势，但加上7.3s的百公里加速成绩就不一样了。跟那些二三十万的带双电机的电动车相比肯定没有可比性，但花不到15万就能获得跟2.0T燃油车相当水准的加速感，这一点还是很能打动年轻消费者的。另外采用前后独立悬架也是用户津津乐道的，同价位的燃油车型大部分还都是采用后轮非独立悬架，而元PLUS前后独立悬架带来的行驶质感明显会更高级。

光凭上述几点元PLUS已经在同级产品中处于领先位置了，它还不满足，再加上DiLink4.0智能网联系统好使好用易上手、纯电平台车内空间利用率特别大等等，都狠狠的戳中了用户的痛点，这样一台综合了三电、安全性和舒适性上的A级SUV持续热销确实有迹可循。元 PLUS 所在的这个价格区间和市场定位都完全满足家用SUV的需求，满足了消费者“既要又要”的要求，换作是你，在这个新能源时代这个级别的SUV里头选车，肯定会优先选择这样一台几乎全能的电动车。

其实比亚迪元PLUS不止在国内热销，在海外市场同样大放异彩。南亚汽车市场原本一直都是日系车的天下，但自从比亚迪2022年大举进入东南亚市场之后一切都变了。3月比亚迪ATT03（国内就是元PLUS）在泰国市场的销量是2434辆，1-3月份累计销量5542辆，已经连续三个月在当地纯电动汽车市场排名第一。在以色列也是连续三个月蝉联以色列全车系单车型的销冠。另外在澳大利啊、日本等地区同样获得了当地用户的认可，不得不说，元PLUS可以说是已经成功地走向全球了。

老司机辣评：比亚迪元PLUS 在持续劲销、热销的情况下乘胜追击，又给消费者带来一波限时钜惠，那在产能上肯定是有底气的。老司机感觉在这波福利过后，比亚迪会进一步加速我国车市电动化进程，让更多消费者有机会用 " 燃油车的价格 " 享受到 " 纯电的体验 "。感觉下个月的销量数据出来，又会给大家一个惊喜，心动不如行动，准备买车的你们赶紧下单了。