无惧续航痛点！首搭宁德时代麒麟电池 极氪009 ME版开启交付

如今纯电轿车和SUV已经相当普及，但对于纯电MPV却还有人质疑，认为续航不够长，所以MPV“不适合做成纯电”。不过，这对于极氪009来说，就是一个悖论。

4月16日，作为宁德时代CTP 3.0麒麟电池的全球量产首发车型，极氪009 ME版已经开始交付，其CLTC综合工况续航里程已经可以高达822km，这已经超过了大多数燃油MPV的续航极限，谁能再说纯电MPV有续航焦虑？

麒麟电池曾被美国《时代周刊》评为2022年最佳发明，相较于传统的“电芯-模组-电池包”三级结构，宁德时代的第三代CTP技术直接取消了模组形态设计，将电芯集成至更大的模组/电池包。由此，极氪009ME版搭载的电池容量达到了140kWh。

同时，宁德时代CTP 3.0麒麟电池还凭借全球首创的多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术，在超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率4大维度实现了四效合一，能够大大提升用户长距离出行效率。

当然，极氪009 ME版的长续航并不是靠牺牲性能来获得的。它搭载了前后双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N.m，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部唯一MPV成员。

极氪009 ME版搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池，其实更是一次强强联合的典范。就像宁德时代一直专注于动力电池研发一样，极氪汽车在创建之初也一直专注于纯电领域的开拓。正是依托于SEA 浩瀚架构的开放性和领先性，才能让麒麟电池的能效得到最大化释放。

而极氪009 ME版在成为全球纯电续航最长MPV车型的同时，也宣告了宁德时代CTP 3.0麒麟电池的正式量产。极氪汽车与宁德时代联手，再一次让世界看到中国新能源技术的飞速发展。

红点观察

多年之前，国内轿车和SUV市场都是合资品牌的天下，如今，中国品牌在新能源赛道已经实现了换道超车，将合资产品拉下了“神坛”。

而在MPV市场，已有多款中国品牌高端纯电车型上市，相信传统的合资品牌已经感受到了压力。尤其是成功解决掉续航痛点的极氪009 ME版开始交付，极有希望率先打破现有MPV市场格局。