每每提到7座SUV，都绕不开广汽丰田的汉兰达。自2012年在国内上市，它便成为国内合资SUV的销量常青树。哪怕加价、少则等待1个月与多则等待6个月的“饥饿营销”模式，也并不影响汉兰达在用户心中的地位。
可随着汽车行业的蓬勃发展，昔日无限风光的汉兰达开始不再成为更多家庭用户的第一选择。究竟是什么原因使汉兰达一下子沦落为“情怀车”呢？那还要从上汽大众推出途昂说起，自2017年正式上市起，途昂凭借其超大的空间以及追求极致的德系品质就赢得了众多家庭用户的喜爱，销量也始终维持在合资SUV排行榜前三，甚至屡次战胜汉兰达获得合资SUV的销售冠军。今天，小编就和大家聊聊汉兰达到底输在哪？
空间方面：第三排座椅成摆设
为什么越来越多的家庭选择7座SUV？无非就是空间大，座位多，更能满足全家出行的需求。作为国内７座SUV市场的“老字号”，汉兰达在2021年进行了更新换代，第四代汉兰达不仅在外观进行了大幅度的调整，更是在尺寸上进行了加长，从过去的2790mm增加至2850mm。可实车体验下来，新一代汉兰达的第三排座椅依旧无法摆脱“鸡肋”二字，仅能满足一般孩子的乘坐需求，如果换成年人使用，就得牺牲掉第二排绝大部分乘坐空间。
汉兰达第二排
汉兰达第三排
同为国内7座SUV领军车型之一，上汽大众途昂的轴距达到了2980mm，比汉兰达更长，因此乘坐空间方面显然更出色。此外，途昂颜值相比汉兰达更悦目，前脸贯穿式LED灯带加上可点亮的大众logo，配合贯穿式尾灯让途昂在夜晚的辨识度更高，时尚感更强。
途昂第二排
途昂第三排
内饰方面：显而易见的廉价感
众所周知，如今国内主打家庭SUV的产品可以说是卷到不行，无论是新势力车企还是传统车企，在内饰设计方面均主打 “豪华与科技”。第四代汉兰达除了外观变化外，在内饰上也进行了重新设计，把原来10英寸中控屏改为12.3英寸中控屏，想要借此提升科技感，可过多的机械按键又与前卫扯不上任何关系。更重要的是，汉兰达多数车型仍然使用塑料方向盘与织物座椅，再次将日系车的廉价感表现的淋漓尽致。
反观上汽大众途昂，数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。12英寸悬浮式中控大屏+10.2英寸液晶仪表盘+HUD抬头显示的三屏联动，既提升了科技感，又能让驾驶者更加全面、方便地掌握车辆信息，完全符合当下年轻消费者的智能化购车需求。值得一提的是，途昂车内的氛围灯采用了30种色调，搭配透光星空面板，提升时尚感的同时，为用户营造出与众不同的驾驶环境。
另外从配置上看，丰田汉兰达也远没有上汽大众途昂那么丰富。同样是35万左右的价格，途昂不仅在安全配置方面要比汉兰达多出疲劳驾驶提醒和DOW开门预警系统。又在实用性配置方面多了自动泊车、发动机启停、整车无钥匙进入与12V电源接口和感应雨刷等。
总结：
同样是国内7座SUV的代表车型，第四代汉兰达尽管从外观和内饰方面都做出了调整，但从配置和乘坐空间来看还是远没有上汽大众途昂出色。值得一提的是，上汽大众途昂现在的优惠幅度是丰田汉兰达无法给予消费者的，所以汉兰达在所谓的性价比上也是完败。
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