曾是S级招牌配置，烂路也如履平地，如今17万国产SUV就配备

随着技术的发展，越来越多过去只在顶级豪华车出现，例如HUD抬头显示等配置，也开始在平民级车型上配备。

奔驰S级等顶级豪车上，搭载的由空气弹簧和CDC减震组成的减震系统，能实现“颠簸不洒水，转弯不侧倾”的效果。以理想、蔚来为代表的新势力品牌，将这一配置的售价拉低到了35万价位。

而下面这些国产SUV，虽然没有搭载空气弹簧，但均配备了CDC减震，并且最低起售价仅为17.48万元，可以说是又将一顶级豪华车的配置“打”了下来。

厂商指导价：15.28-20.28万

用一句话形容15万价位的自主品牌SUV，那就是“没有最卷，只有更卷”。例如只卖14万的吉利星越L，基于沃尔沃CMA平台开发而来，搭载沃尔沃Drive-E发动机，并且轴距明明超过了2.84米，却还叫自己“紧凑级”。

奇瑞高端品牌星途进一步内卷，年初上市的星途瑶光，在四驱版本上搭载了CDC悬挂系统，以及HDS底盘液压隔振系统。能实时以毫秒级速率扫描道路，并调整减震器阻尼。以星途官方的说法是达到“颠簸不洒水、转弯不侧倾，舒适性提升30%”的效果。而四驱版的的起售价，仅为17.48万。

即便不看四驱版本，瑶光的入门即高配，15.28万的起售版本，就配备了L2级辅助驾驶、AR-HUD导航等辅助驾驶配置，以及前排座椅电动调节、手机无线充电等舒适性配置。

在动力方面，奇瑞这台2.0T发动机完全不虚沃尔沃Drive-E发动机，最大功率达到了261马力，只比2023款领克03+少了4马力。峰值扭矩则达到了400牛·米，比03+还多了20牛·米。

厂商指导价：17.58-24.38万

近两年新能源车的热度远超燃油车，而荣威在燃油车项目被剥离后，活得像个“小透明”，比隔壁用MULAN在欧洲怒刷一波存在感的MG的热度低得多。

今年荣威终于憋了个大的，在3月上市了荣威RX9，起售价仅为17.58万，搭载2.0T + 9AT的动力总成，轴距超过了2.9米。

配置方面，RX9搭载了搭载CDC智能电控悬架，并有流媒体后视镜、独立航空级座椅、座椅按摩、47英寸环幕贯通屏等只有在新势力上才会出现的配置。

福特蒙迪欧去年也用27英寸中控屏刷了一波存在感，不过这项配置只在中高配上出现。在RX9上，47英寸环幕贯通屏则是全系搭载！不会让人一眼就看出这是一台低配车。至于CDC智能电控悬架，则只在24.38万的顶配版本上搭载。

厂商指导价：19.28-22.88万

魏牌近期上市了插电混动SUV蓝山，完全摒弃了由前设计总监皮埃尔·勒克莱克奠定的外观设计语言。或许魏牌以后像摩卡这样好看的车不再会有了。另外再说一句，皮埃尔现在是雪铁龙设计总监。

摩卡可以说是被“风评”耽误的一台车，轴距与前面的RX9相同，二者目前终端售价只相差了一万块，配置却高了不少：全系标配L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、20寸轮圈、电动后备箱、前排电动座椅调节、前排双层隔音玻璃、以及12喇叭的燕飞利仕音响。

和前面两台车不同，在摩卡上，CDC减震是一个选装配置，选装价格是5000块。对于这台车的舒适性，用一句话说就是“你可以永远相信魏牌”。把车调得运动，魏牌或许没有经验，但调校得舒适且有高级感，魏牌可以说是门儿清。