试驾东风本田HR-V，到底是″爬山虎″还是″纸老虎″?

前几日，来到了山城重庆体验东风本田的新车——HR-V。

据了解，该车是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车，定位在XR-V和CR-V之间的入门级紧凑型SUV。

那么新车有着什么样的产品力表现？在新能源当道的时代，合资SUV靠什么来吸引年轻消费者？

提供燃油和混动两种动力

先来说说东风HONDA HR-V的动力系统。

动力上，新车提供了混动和燃油两种车型，其中：

混动版车型搭载e:HEV强电智混技术，动力输出以电驱为主、燃油为辅，实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换。

e:HEV强电智混技术搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，最大功率105KW，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，带来“高能低耗”的劲动操控体验。

燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出持续顺畅；得益于高响应涡轮机技术的应用，1800rpm即可输出240N·m最大扭矩，低转高扭的特性让它在高速、超车等场景下实现更快的动力响应。

开起来怎么样？

小编此次试驾是混动版本，具体开起来如何，让我一一道来。

由于是山城重庆，当天的试驾场地是由山上出发的，虽然大部分还是以城市道路为主，但是往返还是需要上下山的。所以动力怎么样这个很重要。