曾经，理想汽车凭借理想ONE一款产品便实现过月销13485万辆的好成绩。但在去年，理想ONE停产，这款于理想汽车而言堪称股肱之臣的产品正式寿终正寝。
令人感到庆幸的是，随着理想L9、理想L8以及理想L7的陆续登场，理想汽车的产品矩阵更加完善，品牌也迎来了新一轮的增长期。
在本次上海车展上，理想汽车并没有为消费者们带来全新产品，而是由以上三款车型参与展览。其中，理想L7自从初登场后便常常被外界称作理想ONE的继任者。那么，理想L7真的能够担此重任么？
从现场来看，理想L7给人的第一感觉就是大。车身尺寸5050*1995*1750mm、轴距3005mm的理想L7，存在感十足，无论是乘坐空间，还是后备箱空间，都能够满足国内主流消费者对大空间的偏爱。
就外观而言，此前，保时捷911设计者亲自操刀的消息一度让消费者对理想L7的外观满怀期待。但就实际观感来说，理想L7的外观是比较简洁的设计风格，没有太多花里胡哨的造型。前脸贯穿式的灯带、下方贯穿式的进气口，都在横向上拓宽了视觉效果，包括尾部与前脸相似的贯穿式尾灯，走的都是极简风。
因此，理想L7的外观并没有太多的新意，好在车身配色比较丰富。
车内部分，理想L7延续了理想汽车一贯的全套舒适配置，座椅按摩、记忆、自动调节功能配齐，放倒后车内空间会更加宽敞，比较适合露营出游。前排中控屏支持语音、手势控制，配上HUD抬头显示功能，操作简便易上手。
值得注意的是，理想L7取消了传统的仪表盘，取而代之的就是HUD抬头显示，这一点对于习惯了传统仪表盘的消费者来说，恐怕需要一定的时间适应。
除此之外，第二排上方配备了一块大尺寸的娱乐屏，对于家庭出行来说，后排乘客的娱乐体验也被照顾到了。同时，后排乘客也能通过语音对娱乐屏进行唤醒，比较实用方便。
动力方面，理想L7仍然采用增程式动力系统，Pro、Air、Max三种版本的电机总功率均为330kW，支持0.5h快充。
总的来看，理想L7可以被看作理想ONE在外观、内饰、动力三方面全面进化后的产物。今年3月份，在中大型SUV细分领域，理想L7凭借8009台的终端零售数据一举拿下细分市场销冠，足以证明理想L7能够接替理想ONE、扛起销量大旗。
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