古人云：弱冠年华最是好。轻蹄快马,看尽天涯花。

而对于6月即将迎来弱冠年华的东风日产，我却想说“弱冠年华最是好，三电快马，再攀高峰。”

为何是三电快马，而不是三匹快马呢？且听阿贵哥细细道来！

作为一个与东风日产来往20+的老朋友，同时也是全新奇骏的车主，几乎见证了东风日产风雨兼程的20年。4月18日，阿贵哥参加了东风日产上海车展群访时，对于东风日产汽车销售有限公司总部长助理王骞说的一句话印象尤为深刻。“在这个转型的背景下，东风日产不做选择题。从小电池的超混电驱e-POWER，再到大电池集成的插混DD-i，再到纯电平台，我们不做选择题，我们全面地、快速地拥抱电动化。”

换句话就是说，东风日产面对消费者的需求时，不做选择题，而是全满足你。如果你要一个绿牌的PHEV，东风日产有插混（启辰大V DDi）；如果你想要一个传统的电驱混动，东风日产们有e-POWER（超混电驱）；如果你要纯电时，东风日产要艾睿雅。正是这样的三电快马，让东风日产拥有了重攀高峰的信心与决心！

全擎出击，再越山丘

4月18日，延续SUV阵营进击之势，日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏迎来了中国首秀，这也象征着东风日产创新电驱技术e-POWER正式进军SUV领域，奇骏超混电驱版新车将于5月底上市。

4月19日，东风日产携旗下SUV明星全新第三代逍客及专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept重磅亮相上海车展，全面展示了东风日产SUV家族向新时代进发的自信。全新第三代逍客将于8月份上市；而作为全球首发的大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept，将于第四季度上市，新车不仅进一步丰富了东风日产SUV家族矩阵，更将持续引领消费的新需求。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在发布会表示：“东风日产致力于让每一位消费者，无论处在哪个人生阶段，都能找到符合自己所需的SUV。我们承诺，只要选择东风日产，必有一款SUV适合NI！”

众所周知，作为最早一批进入中国SUV市场的合资车企，东风日产已经在SUV市场耕耘了15年，打造出了15款经典SUV产品，受到了360万中国家庭的认可。毫不夸张地说，东风日产不仅见证了中国SUV的黄金发展年代，更不断用进阶的产品持续开辟细分市场，引领SUV细分市场的进化之路。

而本次上海车展上，随着超混电驱奇骏、全新第三代逍客、Pathfinder Concept等3款SUV新品的齐发，不仅进一步丰富了东风日产SUV家族产品线，更是让东风日产实现了从小型 SUV、中型 SUV 到大型 SUV 细分市场全覆盖，且实现了从 10 万- 90 万的合资品牌SUV最宽价格带。正如辛宇所说的“只要选择东风日产，必有一款SUV适合NI！”

三电快马，再攀高峰

随着消费者需求的不断升级，东风日产在不断推出进阶的油车时，更是全面进击“电车”。在此次上海车展其不仅带来了全系双电机四驱的超混电驱奇骏，更带来了东风日产启辰大V DDi车型。

在采访时，辛宇称，今年来大家可能越来越多地关注到了“东风日产新能源”这7个字，这也说明了东风日产全面转型的决心。此次上海车展，正式开启预售的超混电驱奇骏用了第二代e-POWER（超混电谢安琪）和e-4ORCE（雪狐电四驱），且直接就是电四驱（第一款拥有电四驱的车型是艾睿雅），起步即豪华，一上来配置就是拉满的。

更值得一提的是，第二代e-POWER响应更快，扭矩更强了，前面扭矩330N·m，后面扭矩195N·m，驱动综合扭矩大概520N·m到525N·m，表现非常好。超混电驱奇骏上市后会与传统燃油奇骏同台销售，以满足不同客户群的需求。

也正是在“东风日产新能源”的战略转型背景下，我们看到了在所有的合资品牌里面，只有东风日产做到了从小电池到插混再到纯电的全面布局。正如王骞所说的“东风日产在这个转型的背景下，不做选择题，而是全面地、快速地拥抱电动化，用最快的时间把这些符合中国市场、符合中国消费者需求的产品落地，我们绝对是多技术路线落地最快的合资企业。”

与此同时，阿贵哥还了解到，东风日产到2026年会推出四款e-POWER车型，而18日亮相的Arizon概念车，实际上是下一代日产SUV电驱的一个预示。

贵言堂：

任何企业都会经历转型中的阵痛，东风日产也不例外。好在的是，不管是燃油时代也好，还是电驱时代也罢，东风日产SUV家族始终以用户需求为原点，始终努力地为消费者量身打造多元化产品，确保带来超越消费者期待的出行体验。

弱冠年华最是好，三电快马，再攀高峰。

站在20周年这样的新起点上，东风日产更是以多赛道协同共进，油电双击，进一步全面、快速地完善产品的矩阵，快速完成了从小电池到插混再到纯电的全面布局，势将成为未来智能生活的引领者，为中国消费者带来更美好的“人·车·生活”。