短途行驶烧机油的原因
大家好，每天只行驶5公里也就是单程行驶5公里之后熄火，再下班回家又行驶5公里，即每天来回行驶10公里，对发动机影响主要有以下几点。首先汽车行驶5公里在很多地区的冬季，水温还没有达到正常的温度，燃油燃烧的情况是比较恶劣的，大量的汽油或柴油都无法正常的参与燃烧，留下的燃烧灰分物就会更多，灰分物在不断的累积到活塞顶部，冷车热车不断的覆盖再加上软化，会稀释更多的汽油或柴油，包括吸附喷油嘴喷出来的油气混合物，导致发动机的油耗异常增加，发动机动力也会出现下降。
另外由于经常这样短途行驶，以直喷发动机为例，大量的汽油就会进入到油底壳，这样就会使机油变得稀释，如果在特别寒冷的一些高寒地区，就会发现机油盖下面有白色的乳化物，这都是由于长期短途行驶机油蒸汽无法很好的在高温下进行挥发，再加上汽油进入到机油，影响到机油的润滑程度产生了这些乳化物。如果持续几年这样短途行驶，汽油不能完全燃烧，活塞顶上的积碳分了很多层，在保养时又不注意，就会产生一些爆震和失火。这个爆震失火在运行过程当中，很多人是感觉不出来的，但是爆震和失火瞬间产生的高温，就会不断的堵塞油环的小孔。
那么小孔为什么会堵塞呢？经常短途行驶的车辆，比如要求7500公里保养的车就需要提前做保养，如果机油品质很好，高温的作用下堵塞油环小孔的时间会推迟，但如果不注意还是按照正常保养的周期进行，这时高温就很容易堵塞油环小孔。因为经常短途行驶会产生油泥颗粒，由于燃烧不完整，气环将燃烧的灰粉物带入到整个机油当中，所以经常短途行驶的车比正常行驶的车里边油泥颗粒更多，只要稍微高一点的温度，经过久而久之不断的运行更加容易烧机油。
用PNF类添加剂养车更靠谱
以上就是短途行驶的几个主要危害，当然还会产生其它的危害。比如长期短途行驶车辆产生的高温会使废气阀、气门油封都会提前老化，建议车友们如果经常短途行驶可以改坐公交更绿色环保，或者定期出去自驾跑跑长途，让车辆经常运转起来，也能在一定程度上避免这样问题。
当然更好的办法是使用PNF的清洁剂，定期使用清洁剂可以有效降低因短途行驶导致的燃烧灰分物过多 ，必然产生爆震失火和进入到机油当中的燃烧灰分物就会更少，可以有效避免油环堵塞和卡滞。如果已经出现油环的堵塞卡滞现象也不要担心，用PNF技术的烧机油修复剂，叠加一次的修复次数，只要多开车就会疏通油环里的小孔，解决烧机油问题。
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