飞凡F7：轮到我登场了

中大型豪华纯电细分市场怎么样，从所有车企都在攻占这一领域可以看出。而当Model 3、比亚迪海豹等销量可观，极氪001、智己L7等声量不错，飞凡F7选择以卷王的姿态入场。作为后来者，飞凡F7以越级的产品配备和惊喜的产品价格，把后发优势发挥得淋漓尽致。

飞凡F7共带来五款配置车型，售价22.99-30.19万元的价格。这个价格很难不让人拿它和Model 3做比较。而当你真的近距离看过，甚至亲自试驾过，你多半也会觉得，飞凡F7配置的丰富程度和驾控的趣味舒适性，整体呈现的质感，都比Model3更让人心动。 

之前我们在重庆已经静态拍摄过这辆飞凡F7，感兴趣的朋友可以移步我们的各大平台。飞凡F7的整个设计没有什么可挑剔的，它完美get到了现如今智能电动车的设计精髓。之前也说过，它给人的初印象，就是在极简设计中，未来科技感的细节设计也是无处不在的。

整车通过以线带面，营造出凹凸有致的感官。略微下压的车头，后拽的尾部，更是呈现出前冲的运动姿态。作为一款中大型轿车，飞凡F7长整五米，轴距整三米，带来实用的内部空间。短前悬、长后悬，让车型拥有一个更好的比例，低轮拱的设计，也带来低趴的视觉效果。

我们可以看到车辆是采用的这种无框电吸门设计，隐藏式门把手自然也是必备，开车门的姿态瞬间优雅。下方配备的是20英寸轮毂，车顶则是接近两平米的大尺寸天幕，连接的是这种溜背式的顺滑车尾，也带来超广角的掀背式尾门。车尾部分这个略微凸出的贯穿式尾灯，加上这个立体的logo徽标，让整个车尾宛如一座孤悬的浮岛，后现代建筑设计的精髓是掌握到了。

两次接触下来，我个人最喜欢的还是飞凡F7的巴赫座舱。飞凡F7前排平直分布的大三联屏共有43英寸，不过在主驾座位上，是看不到最右这块娱乐屏的，这样的考虑是在满足副驾娱乐使用的同时，避免主驾在驾车过程中分心。而且整个中控的操作非常灵敏，流畅度非常理想，界面也很清晰简单，一目了然。副驾的娱乐屏据说还可以带上耳机单独享用，不用打扰主驾的行驶和导航应用。

再说一些细节上的地方，飞凡F7基本算是教科书级优雅开车的功能设计和配备指南。飞凡F7前排座椅电动调节按钮位置在门侧；开门同样只需一个按键轻轻一按；方向盘上的调节按钮是类似于鼠标的滚轮，质感还是不错的；用的怀挡挡把；主副驾杯架支持弹起，基本是无处不优雅。

另外，除了前排的屏幕，飞凡F7的后面还有集合了娱乐与车控功能于一体的8英寸后排屏。我们试过，在后排听歌、看电影都还不错，是很惬意的后排安排。

并且，飞凡F7车内凡是你看得见摸得着的地方，都是真皮包裹，它的质感拿捏还是非常到位的。尤其是我们身后的巴赫椅，它的支撑性、包裹性非常好的，包括电动腿拖，两侧的包围，坐在里面是很舒适的。因为平时工作要长时间久坐，我个人呢还是非常在意驾驶车辆腰部的支撑的，这个座椅的腰部支撑很好，你大可放心撤掉那些麻烦的腰部垫子。

另外，作为与巴赫同名的座舱，飞凡F7的座舱带来了歌剧院一般的车内感受，首先它整体的静音效果，的确可以媲美奔驰S级；其次，巴赫座舱标配16个扬声器，拥有巴赫3D矢量音效技术，车内的驾驶娱乐感受在质感方面是相当不错的。坐在车内听歌看电影，都是一整个享受。

智能科技方面，作为一辆智能电动车，飞凡F7拥有包括激光雷达、采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的32个顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，它的智能科技实力不输那些三、四十万的车型。

飞凡F7拥有后驱版和四驱版配备，我们试驾的长续航Pro版就是后驱版，带来最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒；四驱版最大功率400kW，峰值扭矩700N·m，得益于电动车在动力输出的先天优势，飞凡F7的加速动力来得很快很及时，并且它的3.7秒零百加速成绩，是同级别最优秀的。

它有三种驾驶模式可选，运动模式驾驶起来就很爽，经济模式感受起来就更加的舒适优雅。不过整个调校都是线性、舒适的，如车子设计和配置的豪华优雅，整个驾驶感受也是那种非常优雅的，所以虽然是辆挺大的车，但是女性选择是完全没有问题的。

在成都的高速道路上，笔者还体验了L2驾驶辅助系统中的“高速领航”功能，只需按下方向盘上的功能按键开启功能，车辆就会根据导航信息，并按当前道路最高限速进入“自动驾驶”状态。与ACC自适应巡航辅助功能不同，飞凡F7配备的“高速领航”功能，可以自动变道、超车，还可以自主上下匝道。

续航方面，飞凡F7配备了77kWh电池包的后驱版续航576km，配备90kWh电池包的后驱版续航666km，配备90kWh电池包的四驱版续航600km，我们试驾的长续航Pro版就是90kWh电池包的的后驱版。另外，飞凡F7还支持2.5分钟极速换电，这个换点速度已经比加油方便了，只是需要换电站的充分布局。

要想在竞争激烈的20-30万中大型豪华纯电细分市场破圈，飞凡F7只能拿出满分的诚意。虽然是后来者，但飞凡F7无论是价格，还是实力配备，都是同级别里非常有竞争力的存在。据悉，飞凡F7还将在下半年提供一款64kWh磷酸铁锂电池的基础版，用20.99万元的价格进一步拉低中大型纯电轿车的价格门槛。

另外，说两个真实情况吧，第一个是来自本人，笔者在静态拍摄视频的时候，因为店里络绎不绝的顾客，曾经扑了个空，又在试驾的时候，因为飞凡F7配置的丰富和高级感，以及开起来还不错，稍微有些心动了；第二个是来自同行一个媒体朋友，才组建小家庭的他，原本计划是买辆理想L8，这一次试驾让他差点忘记了最初的梦想，给我们说他想买飞凡F7了。所以，飞凡F7所要抢占的，已经不只是其所在的中大型豪华纯电市场，抢占其他细分市场份额也不是没可能的......