改变国产新能源“偏见”，纯电SUV阿维塔11为何备受关注

以前一直觉得合资品牌才是自己的菜，真没想到现在国产车的技术和做工已经迈上了一个新台阶。在当今的汽车市场中，各个品牌之间的竞争越来越激烈，尤其是新能源汽车自主品牌，它们已成为市场的“黑马”，占据了相当大的市场份额。而传统汽车品牌由于受到“尾大不掉”的困境，无法快速展现自己在新能源汽车市场上的竞争力，在这种形势下，消费者更加倾向于选择新能源自主品牌的汽车。

话又说回来，放眼国产阵营，新能源自主品牌能力压特斯拉的车型虽然很少，但也不能说没有。就拿“含着金钥匙出生”的阿维塔11来说，其各方面表现确实有着它独到的见解，尤其是凭借它“高智商”的辅助驾驶、高颜值的外观设计以及高性能的动力，也表明了阿维塔11想分这一杯羹的决心。

至于为什么说阿维塔11是“含着金钥匙出生”，所谓的“金钥匙”是来自三大“巨头”公司，分别是长安、华为以及宁德时代，通过这三大“巨头”公司联合打造的首款车型。这三大公司其实大家都不陌生，并且旗下都有着自己的车型或者合作过的车企，但三家公司来打造一款车型，可以说基本把各家的“看家本领”都用上了。

重新定义智驾时代感受

在华为最近举办的智能汽车解决方案发布会上，华为高层亲自宣布，阿维塔11将成为第一批搭载华为ADS 2.0高级智能驾驶系统的车型之一，这一消息进一步提升了阿维塔11的智能驾驶实力。其实从上市至今，阿维塔11的智能辅助驾驶一直是亮点所在，也是其宣传最多的一点。

至于阿维塔11的驾控具体有什么亮点，那就得好好说道说道了。要知道，阿维塔11搭载的华为全栈智能驾驶方案，涵盖了感知、决策、云端训练、中枢操作系统和车控操作系统等智能驾驶环节，这些环节之间实现了完美配合和无缝衔接，使得智能驾驶系统运行更加高效稳定，无需担心内部阻力影响使用效果，这也是为什么华为作为新能源的后起之秀，智驾功能释放速度能超越小鹏、特斯拉等智驾强手的秘诀之一。

看到这里，其实不免有些人问，这些东西也看不出来阿维塔11具体好在哪，且看小编继续分析。仔细了解之后，就会发现阿维塔11的智驾确实能打。其中，阿维塔11的全系车型都配备了34个智能驾驶传感器，其中包括3颗半固态激光雷达，芯片算力达到400TOPS，具备更加精准的探测能力。

得益于基础硬件堆叠的特别高，阿维塔11拥有高难度的辅助驾驶功能，包括主动换道、换道超车、红绿灯读秒识别、主动驶离主路下匝道、主动礼让行人等，让驾驶更加轻松和安全。同时，阿维塔11还具备自动泊车、遥控泊车等停车功能，解决了停车过程中的不便问题。目前，阿维塔11的智能驾驶系统已达到同级顶尖水平。通过进一步提升探测能力，阿维塔11逐渐减少对高精地图的依赖，实现更广泛的使用范围。

你以为这就完了吗？不止于此，华为将利用众包和自采的方式，即将推出花瓣高精地图的lite版，同时NCA也将得到极速提升，覆盖城市泛化能力得到了进一步增强。随着算法的不断升级和智能化程度的提高，对高精地图信息的依赖将越来越小，后续只需要收集关键环境信息，而不必像现在那样费时费力、费钱采集高信息度地图。因此，华为的优势在于依托自身技术积累，不断奠定可持续领跑的正向循环技术路线。

好看耐开的设计离不开黄金比例

大家常说，如果一个事物光有“内在美”，是很难在第一时间被人们发现的，而阿维塔11的外观设计同样突出。很多人可能会觉得现在市面上的新能源汽车外观千篇一律，不是谁“模仿”谁了，就是谁被谁“模仿”了，以至于大家都在互相吐槽，那么很明显阿维塔11就避开了这一点。从外观设计上来看，阿维塔11的外观设计确实比较惊艳，真正好看、耐看的设计，离不开黄金比例，阿维塔11的宽高比为1.23，轮高比为0.481，呈现出扁平低趴的运动风格。从客观角度来讲，这种设计通常只会出现在百万级以上的轿跑SUV身上。

内饰考究拒绝千篇一律

其实大家不难看出，越来越多的新能源汽车厂商，开始一致认同电动车内饰设计的趋势，取消实体按钮，增加大屏幕在方向盘旁边，同时线条也要尽量简化、扁平化，以满足消费者对于未来科技感的需求。有一说一，去除实体按键其实还可以接受，但一味的追求线条扁平化，确实让人难以接受。阿维塔11就意识到了这一点，车内设计非常考究，中控台面采用流线分层设计，三块大屏幕对称布局，特别突出了15.6英寸中控大屏的存在感，主驾驶和副驾驶位各配备了一块10.25英寸屏幕，分别用于数字液晶仪表和娱乐板块，彰显出整车车内的高端科技感。

动力操控更是没有落下

最后就是大家所关心的动力方面，总说“光说不练假把式”，那看看阿维塔11到底是不是假把式。阿维塔11在动力方面提供单电机和双电机两种版本可选，单电机车型最大功率为230kW，总扭矩为370N·m。而双电机车型最大功率则为425kW，总扭矩为650N·m，搭配上双电机四驱之后，最快零百加速只需3.98秒，在同价位纯电车市场中表现非常出色。此外，阿维塔11的续航能力也非常突出，CLTC纯电续航为705公里，可以媲美一些纯燃油SUV。底盘部分，阿维塔11采用了前双叉臂式和后五连杆悬架，理论上操控性和稳定性表现也非常优秀。

那么哪个配置更值得选择呢？，如果你主要在城市里面使用车辆，那么选择长续航单电机版的阿维塔11就足够了，拥有600km CLTC纯电续航里程已经足够长了，零百加速为6.6秒，动力和续航能够满足城市里面大部分的使用场景，即使你需要频繁使用车辆，也不用担心电量问题。而且这个版本的快充和慢充时间都比超长续航单电机版的短，整个车系都采用了750V高压平台，最大充电功率可达240kW，可以在10分钟内充电200公里。此外，在第三方充电桩上也可以长时间保持大功率快充，这样即使你偶尔需要跑长途也非常方便。

写在最后

得益于“三巨头”的技术背书，阿维塔11的综合表现非常出色。它兼具大胆的外观设计、高级前卫的内饰质感以及与高性能车较量的加速表现。最主要的是，阿维塔11有着其他车企媲美不了的智能驾驶系统，这些都让它具备了与同级别主流竞品比肩的实力，如果你在寻找一款能够彰显个性、各方面表现均衡的电动中大型SUV，而且预算在30多万元的范围内，那么阿维塔11绝对值得你关注。