说起宝骏，你第一时间想到的是哪款车？我估计大多数人都和我一样，瞬间想到的是宝骏510或730这两款曾经火爆的老款车型。至于为什么想到的是老款车，其实答案也很显而易见，因为如今的宝骏，似乎实在是没什么能让人铭记的新车。无论是最直观销量还是市场保有量，都和当年巅峰时期的宝骏天差地别。
而到了如今的新能源时代，宝骏品牌的表现也只能说是不尽如人意，至少比起同门的五菱而言，表现明显差一截。尤其是对比销量出彩的宏光MINIEV，KiWi EV的表现明显不够强势。所以，眼下对于宝骏来说，似乎更需要拿出一款可以走量的新能源车型。眼看着五菱有了宏光MINIEV，宝骏则选择了瞄准纯电小型SUV市场，并且推出新车——悦也。听这个名字，你是不是觉得它一定又是一款走可爱时尚路线的小车？那你还真错了，因为悦也是一款外观极为硬派的小车，如果从谐音来读“悦也”似乎也刚好与“越野”相对应。
不仅如此，该车型还将会成为行业内首次搭载Car-watch车型，并且预计在6月份正式上市，并且预计售价将在10万元。然而，抛开售价不谈，仅是悦也这个外观设计，就引发了不少网友的热议。
从外观来看，悦也采用了宝骏家族比较少见的设计风格——硬派风。而这个轮廓、造型，一眼看上去你就会发现，似乎有些似曾相识。没错，是不是和坦克300相似度极高？难怪很多网友看完这款车后都笑称其为“坦克300 EV青春版”，因为除了尺寸小了一号之外，还真找不出多大差别。
细节方面，悦也设计的也算是比较特别。譬如黑色的车顶行李架、黑色涂装的A柱、黑色的贯穿式中网、方形大灯配上深色的轮眉造型和带有凸起的发动机盖，辨识度的确很高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。
车身侧面，由于受到尺寸的限制，宝骏悦也最终只能选择比较独特的两门设计。这样的设定，也让它看上去更加特别。总体来说，这套设计语言放在悦也身上并不显得突兀和违和。但只可惜，这套设计语言的确不是宝骏原创的设计。
尾部，宝骏的设计师也非常省事的直接选择了“拿来主义”，无论是侧面后排的小窗，再到尾部又窄又高的造型和竖状LED尾灯，都和原版车型如出一辙。如果非要找出一些创新元素，那就只有这套创新的Car-watch了，的确看上去很新潮、炫酷，也进一步提升了用户在智能化方面的感受。但是，实际作用只能说是噱头大于实际。并且，后期的维护成本，也很有可能成为用户的痛点。
动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，搭配永磁同步电机，其最大马力为68匹，最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛·米。据说，其28.1kWh的电池，支撑其CLTC工况续航仅有303公里。客观而言，宝骏悦也的确是一款充满玩乐属性的小车，但是，几乎没有原创属性的设计，配上300公里左右的续航水准，卖10万左右，似乎是有些夸张了。
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