当下的新能源车型市场中,充斥着各种动力技术,有以比亚迪汽车为代表的DM-I,有理想汽车为代表的传统增程式。但是随着领克汽车旗下领克08 EM-P超级增程电动方案的发布,DM-I和增程式在其面前似乎失去了往日的光彩。
你可能会有疑问,所谓的EM-P超级增程电动方案与传统增程式或者是单挡DHT结构的混动技术有什么特别之处呢?说的简单点,那就是EM-P超级增程电动方案融合了增程式和传统PHEV两大技术,其发动机可以直接驱动汽车,即便是在车辆馈电状态下依旧能够做到动力不减、高速能耗更低、噪音更小、越野能力更强,动力双备份;同时对比单挡混动方案来说,得益于3DHT Evo电驱系统的加持,可以实现馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强。
搭载着EM-P超级增程电动方案的领克08,还支持三电机四驱,拥有着超400KW的综合公里,可输出综合扭矩超过了900 N·m,百公里加速跑进了5秒内,至少从参数上来说,是远超同级别车型的。其次,CLTC工况下的纯电续航为245km、综合续航1400km,单就245KM的纯电续航来说,足以满足日常工作上下班代步的一周路程,当你想周末跑得更远,跨省市外出的时候,1400KM的综合续航直接击碎你的续航焦虑。
可能有些人担心新能源车冬季低温充电问题,领克08 EM-P超级增程电动方案采用的是4.1千瓦的PTC加热技术,即使是在零下20℃的严重低温状态下也能顺利直流充电,让你的顾虑无处遁形。
所以,这样一款续航里程长、始终保持强劲动力、越野性能高,而且静谧性更好的领克08 ,又有谁能拒绝对它的喜爱呢?
本该“积极向上”的开幕致辞,变成了对“以价格战为主要体现的内卷式竞争”的批判。
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