今年以来的这波价格战打破了诸多车企的新车定价策略，广汽本田第十一代雅阁迟迟不敢确认预售价格，厂商仍旧在时刻关注市场动向。谁都知道，新车价格定高了就会处于被动，后期降价对自身价格体系和保值率产生负面影响；定低了的话，只能损失自身利润和品牌溢价。
广汽本田第十一代雅阁延续了海外版车型趋于扁平的造型风格，尺寸上相较现款车型几乎没有改变，仅长度仅在长度上增加了74mm，宽高没变，轴距也依旧是2830mm。
新车将首次搭载Honda CONNECT 4.0系统，希望提升自身在智能配置方面的短板。至于旗舰版车型将配备插电混动系统，这套混动系统由2.0L发动机和电动机组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335N·m，纯电续航里程82km，油耗4.88L/100km。
现款第十代雅阁的起售价是16.98万元，但是广汽本田各地经销商都表示，厂商没有供货过该版本车型，建议顾客购买17.98万元的次低配车型（终端优惠3万元左右）。因此，第十一代雅阁很可能继续沿用此套路，定下一个吸引人的较低指导价，但是控制二级消费市场供货订单不排产，通过市场终端通过逐步释放优惠来保证销量。这样一来，既保证了利润又吸引了客流，广本确实是高手。
另据消息，有媒体报道深蓝S7将在5月20日开启预售，网上流传的起售价可能为14.99万元。但是，我们从官方得到的消息是，14.99万元的起售价信息不实。看得出深蓝品牌对旗下首款中型SUV的定价也是慎之又慎。
据悉，深蓝S7定位中型SUV，前期将推出增程式、纯电两种动力配置。上市后，深蓝S7将会和比亚迪唐、护卫舰07、特斯拉Model Y等展开激烈竞争。
深蓝S7作为一辆中型SUV，指导价理应比深蓝SL03（增程和纯电版指导价区间17.19万元-22.19万元）略高，结合目前终端SL03两万两千元左右的优惠，以及当下的价格混战来看，不排除深蓝来个出人意料的超低起售价。
虽然官方没有确认14.99万元的起售价，但也没有否认。其实，我们判断只有两种可能，一种是消息被提前泄露了，厂商营销陷于被动；另一种就是，可能这个网传起售价确实太低了，真实指导价怎么也该保持在SL03之上，也就是17.19万元以上。但是，最后结果谁知道呢？如果深蓝S7的低配入门版在终端优惠完后，加上不用缴纳购置税，落地价能够定格在15-16万元，那势必会冲击15万级SUV市场现有格局，甚至会抢走合资轿车的份额，比如第十一代雅阁！
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