2023年5月2日，据特斯拉中国官网显示，目前特斯拉两款在售车型Model 3、Model Y全线涨价2000元。在燃油车降价、新能源利好扎堆的市场环境下，特斯拉“逆行而上”，上调两款在售主力车型的官方起售价。这是否意味着汽车行业，尤其在新能源赛道的价格战开始降温？作为消费者，应该需要注意什么？
在中国市场，特斯拉Model 3 后驱版售价由22.99万元涨至23.19万元，高性能版由32.99万元升至33.19万元。而特斯拉Model Y官方起售价也由26.19万元上调至26.39万元，高性能版从36.19万元增加至36.39万元。但值得关注的是，特斯拉并非只针对中国市场涨价，其在美国、日本、德国等市场也进行了价格上调。例如，特斯拉Model Y的起售价上涨250美元，长续航版的售价同样上调250美元。
并且，特斯拉此次的价格调整几乎没有征兆，甚至与市场趋势和相关传闻完全相反。2023年，特斯拉在全球范围内多次进行价格调整，总体来说呈“降多涨少”。同时，在新势力、传统车企扎堆新能源赛道、新能源汽车内卷加剧的市场环境下，多数车企选择加大优惠幅度，出台利好政策等方式吸引消费者，大打“价格战”。不少传闻显示，特斯拉将会在近期再度下调官方起售价。这也使不少“准车主”们对特斯拉持观望态度，等待降价后“抄底”购车。然而现实是，特斯拉用实际行动澄清，“降价”是谣言。本次涨价后，不少准车主对购买特斯拉更加犹豫，持观望态度的消费者增加。
回看特斯拉，年初特斯拉在中国市场宣布降价。“蔚小理”等一众新势力纷纷跟近优惠。一时间，国内新能源汽车市场上似乎打开了“价格战”。随着2023年上海车展，一系列新能源新车型发布，伴随而来的还有一系列优惠措施。
按照此前不断降价的价格趋势以及近期很可能继续下探的传闻，特斯拉似乎应该继续下调售价，以应对愈发激烈的竞争，进一步拓展中国市场。此次全球范围的涨价，使特斯拉的股价在第二天下跌近1%。那特斯拉究竟是出于何种考量，做出这种看上去“反常”的决策？
答案很可能是因成本增长迫使售价上涨。马斯克曾多次表示，特斯拉的售价是由成本和原材料决定。目前新能源赛道正面临着多方下场竞争的局势，市场规模正不断扩大。随着市场规模和生产规模的扩大，生产成本下降，汽车售价也就自然下调。因此，年初以来，特斯拉通过多次下调价格，侧重于追求规模，对利润率的重视相对来说减轻。
但需要关注的是，特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩曾表示，今年特斯拉的毛利率需要维持在20%以上。根据特斯拉一季度财报显示，特斯拉近期的净利润和毛利率持续下跌。汽车业务毛利率仅为21.1%，完全处于下行区间，已经非常接近20%的“底线”。新工厂为充分得到利用、原材料、大宗商品、物流和保修成本增长，以及“追量不追利润”，这些都成为毛利率不断下跌的重要因素。因此，此轮涨价是特斯拉的必然举措。
消费者最关心的是，特斯拉还是否会重新下调售价，带来更多利好？
特斯拉由年初开始的一系列降价，最直接的影响因素是电池原材料价格回调，因此带来了更多的降价空间。同时目前产能还没充分提升，若交付能力上升以后，特斯拉可以流转的资源增加，生产成本也能进一步得到控制。
同时，面对一系列新势力和传统车企在新能源汽车上的集体发力，特斯拉的优势正被不断缩小。面对激烈的竞争，价格往往是提升产品力最直接和有力的手段之一。特斯拉此番涨价，是多方因素共同作用的结果。随着市场规模的不断扩大，行业发展正不断加速，价格战降温看起来还为之尚早。
综合上述因素来看，特斯拉的降价空间并未到底，下调售价仍存在可能。参考去年成本上涨时特斯拉涨价，今年年初成本回落时特斯拉下调价格的情况，目前来看，保持观望、等待价格稳定甚至重新下调再购买会是一个不错的选择。
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