零跑C11增程版正面硬刚理想L7，只花一半的钱，竟不比后者差！

要说最近两年比较受消费者欢迎的汽车类型，其中排在前列的无疑有增程式车型。

大家之所以热衷于选购增程式车型，无非就是既能享受到电驱、绿牌，又不用担心续航里程所带来的焦虑，毕竟增程式车型的补能方式比较丰富，能充电、能加油。那么问题来了，当大家仅手握十几万预算的情况下，能买到一台高品质的增程式SUV吗？

既然说起增程式SUV，就免不了要提到最近几年比较热门的理想汽车，不过对于仅有十几万预算的普通消费者来说，入门也要30多万起步的理想L7，显然也不是大家能接受的价格，因此我们就要把目光看向其他品牌的增程SUV，比如零跑汽车推出的智能远行大五座SUV——零跑C11增程版。

首先从价格来看，零跑C11增程版共推出三款车型，售价分别为14.98万、16.58万和18.58万，其最高不超过20万的售价，无疑是吸引到很多消费者的目光。然而足够诱人的售价仅是开始，今天我们就要把零跑C11增程版和比它售价高一倍以上的理想L7进行对比，看看这个后起之秀是否具备挑战前浪的实力！

很多人看到这里恐怕就会非常惊讶：零跑C11增程版凭什么敢挑战理想L7？

其实也难怪大家这么想，要知道哪怕我们不拿价格说事，仅从车型定位上来看两车也属于同一级别，其中零跑C11增程版是中型SUV，理想L7则是中大型SUV。然而当大家看到两车的车身尺寸对比后，恐怕瞬间就会想重新认识零跑C11增程版，毕竟作为中大型SUV的理想L7的轴距为3005mm，反观零跑C11增程版的轴距却长达2930mm，想必大家看到这里有些纳闷：以零跑C11的轴距表现来看，它完全具备越级挑战中大型SUV的实力。

除了同级领先的大空间以外，零跑C11增程版的配置表现也极具诚意。

如同理想L7的卖点一样，零跑C11增程版也全系标配由10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控液晶大屏+10.25英寸副驾娱乐屏组成的沉浸式三联屏，同时还配备有高通骁龙SA8155P数字座舱芯片和Ai人脸识别等智能软硬件配置，做到为用户带来丝滑流畅的便捷用车体验。

除此之外，为了提升车辆的安全性能，零跑C11增程版还配备有包括10余项智能安全功能+多达28个感知硬件组成的L2级智能辅助驾驶系统，反观理想L7的顶配车型也才不过配备有25个感知硬件，因此我们完全有底气说在某些配置上的表现，售价更实惠的零跑C11增程版甚至还要领先于理想L7。

然而这还不算完，零跑C11增程版在车辆动力方面还提供了能满足不同使用需求的续航版本，其中180版本的CLTC纯电续航里程达到180公里，WTCL综合百公里油耗低至1.14L；而285版本的CLTC纯电续航里程则达到285公里，CLTC综合续航里程则达到惊人的1024公里，亏电状态下的百公里油耗也仅为6.8L。反观理想L7则只搭载了一种动力总成，CLTC纯电续航里程仅为210公里，显然没有零跑C11增程版的高配版给力。

值得一提的是，作为一款售价仅为十几万的增程SUV，零跑C11增程版在用料上的表现可是一点也不含蓄，要知道该车的底盘悬架系统可是配备了前双叉臂+后五连杆的四轮独立悬架，这与售价在30多万起步的理想L7完全相同，因此大家千万不要再觉得价格低就代表着产品力不行，零跑C11增程版就是个例外！

大侠车谈：毫无疑问，我们并不否认理想L7是一款较为优秀的增程式产品，但是当售价仅为十几万的零跑C11增程版，在空间、配置、智能化、续航表现乃至用料等多方面，都展示出完全不逊色于理想L7的产品力时，前者的光芒自然就被零跑C11增程版的超高性价比给遮掩住了。那么问题来了，大家手握十几万预算的时候，会选择零跑C11增程版吗？