随着新能源汽车的逐步渗透，车辆的使用问题也开始出现，有了基础的使用量，新能源汽车的质量和服务问题逐步引发了消费者的不满和投诉。2023年第一季度国内新能源的投诉量累计达到了4201起，车质网对此进行了统计，2023年截至目前的新能源投诉量数据比2022年末开始呈现出大幅的提升。
目前投诉量主要集中在大车企上，对于质量的投诉，自主品牌占了据大多数，尤其是理想汽车。目前理想汽车一共有3款车型，L7、L8以及L9，全部上榜。虽然在销量上的成绩不错，但实际上也遭到了不少消费者的投诉。目前看到车质网的数据一共有113起投诉，在2023年的第一个季度当中。
而在L7、L8以及L9当中，L7的投诉最为严重，共有64起，投诉的主要点在于电池系统出现故障，前后悬架出现晃动和异响且没有办法解决。而其他的两款车型L8和L9的投诉除了销售承诺不兑现以及虚假承诺之外，还包括动力系统、车身附件以及车内空间的问题。其中比较严重的问题除了电池续航没有办法做到官标之外，还有充电也出现了故障，发动机异响以及车门漏水和座椅异味。目前除了理想对于Ta的大屏幕还没有过多投诉之外，其实整个车辆的驾驶体验和使用感受，都让一些车主并不太满意。
其实车辆出现问题，并非只有新能源车上才是常见，燃油车也会有各种问题。不过作为一个有担当的车企，应该会给出正确且及时的解决方案。但是理想汽车的做法显然并没有这种担当，采用的是推诿、拖延、敷衍等应对方式。而对于理想汽车的售后人员，态度恶劣就算了，居然还有威胁和恐吓消费者。对于一些在城镇买车的车主更是崩溃，服务网点数量不足，这也导致了维修的时间过长产生投诉。
如此看来，理想汽车在前端的销售的确是做得非常好，无论是产品的定位还是对于产品的打造，的确是符合了一部分消费者的消费痛点。但是汽车后市场的服务却并没有跟上，尤其是L9在还没有正式出品的时候就出现的断轴问题，而到了L7和L8上面其实对于产品的质量性能上，消费者也是颇有微词。当然，并不是说这只有理想一家出现，别的新能源汽车也会出现，但是如今理想在蔚小理当中的销量数据最好，你是不是也应该增加一下后市场的这些服务内容呢？
鬼斗车观点：如果你是雷丁芒果，那真是没所谓了，反正也没多少车主。但是你是理想啊，一个每个月有2万多客户认可的车企，难道不应该对自己的后市场服务加深一下吗？反正你的车子都是拼接而来，东市买骏马，西市买鞍鞯，你还不好好服务这些车主的购车生活。那你是不是有点过分了？
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